弘安新能源汽车招聘，汽车行业会有一半的人失业吗？

本人四年前研究生毕业于某985高校车辆工程专业弘安新能源汽车招聘，刚开始在高铁风电等行业，后来努力转回了汽车行业，目前在上海一家top汽车零部件企业，简单说一下我的看法吧：

首先，大家都知道制造业是一个国家的根基，尤其是在中国实现复兴的关键历史时期，中国强盛的标志不仅仅是民众的幸福感，也是国家基础制造业的强大。汽车行业涉及人身安全且影响面深广，其行业门槛也是很高，基本上有汽车行业从业经验的人才去其他制造业领域都是较为容易的，这也是为什么消息很多行业都开始遵循汽车行业标准TS16949来进行内部质量管理的原因所在。

其次，汽车行业虽然目前处于近三十年来首次下滑阶段，但是其深层次原因是新能源新技术所带来的行业自我调整，作为国计民生的支柱产业，它依然是吸纳人才和创造就业的重要阵地，毕竟随着人民生活水平的提高及交通路网的完善，中国现有人均汽车保有量还会继续上涨，市场需求会驱动行业持续向前，只不过不会像以前一样高歌猛进，而是稳健地螺旋式前进。

最后，作为汽车行业从业人员，我们要主动拥抱“新四化”，学习车联网、新能源、智能驾驶等知识，保持好学积极的态度，不断提升自己的软硬件技能，就不会有问题中的情况出现。

其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。

目前受到严重影响的有很多行业，主要是旅游业餐饮业，另外就是汽车行业了，因为汽车产业链条非常的长，一泰汽车有上万个零部件，缺乏任何一个零部件，一台汽车都不能正常行驶。

也正是因为汽车的链条太长，即使一部分厂家恢复了生产，但是个别零部件没有恢复生产，也会导致整个汽车不能生产，举例来说发动机是核心零部件，你可以生产也可以交付，但是你可能还缺其他的，例如轮胎，例如组装轮胎的螺丝，挡风玻璃，后视镜等等。

因此汽车产业受到的重创，其实比旅游业和餐饮业更大，毕竟它涉及到各个制造环节，已经有很多汽车企业开始降薪了。

不过在疫情过后，汽车产业可能会迎来一个春天，毕竟在紧急时候有一台可以移动的交通工具，又可以做休息的场所，是每一个家庭都必须的。

如果这个时候你可以与企业共同进退，如果危机恢复生产之后，也一定可会感谢你。如果你不幸被裁，那么也不要着急，看看自己的能力，专业性，在整个汽车行业属于一个什么样的位置，这样等疫情过去之后，你就可以再从事与汽车相关的职业。

疫情的生死实在是这都已经扛过来了，工作的事情总会迎来春天，所以一切都要坦然面对。