电动汽车贵，电动汽车比传统汽车贵吗？

这里的贵可以简单理解成两部分，其一是购买时付出的价格贵，其二是使用的成本电动汽车贵。

先说其一，电动车相比传统汽车，车身部分、内饰部分与底盘部分与传统汽车相差不大，电池和电动机的价格与传统汽车相差较大，也就造成了同等配置的电动汽车比传统汽车价格贵很多的现状。传统的燃油汽车中，发动机、车身和电子系统三者大约各占整车成本的15%，其次是底盘、内饰和传动系统约各占10%，其他的成本大约占25%。然而，对于电动汽车，整车各个部分的比例却大不同，锂电池的成本一般按照每kwh容量的成本衡量，目前一般锂电池度电成本为1200元/kWh，在将来随着技术发展，有可能会降至1000元/kWh，100kwh的电动车，电池的成本就超过10万元，加上管理系统，电机等，整个电动系统会占到整车成本的百分之40以上。从使用方面讲，暂且不说充电设施不足可能带来的成本，单纯分析一定的成本。2 L排量的传统燃油汽车百公里燃油费用一般在50块左右，纯电动的用电成本在11块左右。每一万公里行驶里程，电动汽车会少4000块。一辆20万同级别的纯电动汽车会比燃油汽车便宜四五万。看起来能抵回来一点，然而，一辆丰田燃油汽车，五年保值率在百分之40到50左右，而一辆电动车能值多少呢？电池的损耗可能使得纯电动二手车出手难，保值率也不会高，这一部分成本也应该是电动汽车更贵的原因之一。

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电动汽车与燃油车相比，最大的区别就在于动力驱动形式上。一个是电机驱动，一个是发动机驱动。

首先，我们来看燃油车的驱动系统。

其核心部件就是发动机，有“汽车心脏”之称。同时，发动机和变速箱的成本也占到了成车1/3左右的成本。如，一辆10万级别的轿车，发动机和变速箱的价格就在3万元左右。

其次，我们来看电动汽车的驱动系统。

电动汽车的核心部件就是电动机驱动单元和电池。其中电池更是电动汽车核心中的核心部件。电池的容量和续航能力直接决定了该车的性能。

电池的技术含量高，制造成本也非常高，且生产效率较低，目前还无法满足大批量的生产，所以，电池的总体成本较高。

如，一辆30万元左右的纯电动汽车，其电池价格通常在10万元左右，扣除购车补贴9万元，裸车价21万。而同级别的燃油车价格只在15万左右。所以，同级别电动车比燃油车要贵5-6万左右。

所以，电动车之所以贵，主要是因为电池成本太高所致。

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