上饶吉利新能源商用车，为何吉利能从自主品牌阵营中率先崛起与合资品牌正面抗争？
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从2010年上饶吉利新能源商用车，收购沃尔沃汽车开始；
2012年，进入财富世界500强；
2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；
2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；
2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；
2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；
2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。
2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。
2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。
2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。
2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。
2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。
2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
讲一下李老板的两套打法:
首先介绍下基本地位关系，吉利控股集团是爸爸，他以百分百的股份管理着两个儿子：技术控沃尔沃汽车、亲生子吉利汽车
第一套：爸爸吉利控股集团和儿子沃尔沃汽车，以50%：50%成立了一家技术公司：宁波方程技术公司，这样爸爸就可以和技术控儿子共享零部件采购渠道。
第二套：亲生子吉利汽车和技术控儿子沃尔沃汽车还有爸爸吉利集团以50:30:20的股比成立了领克汽车公司，其中沃尔沃汽车不出钱，只以技术入股的形式参与，这样以来领克就可以完全共享沃尔沃的技术和平台。而且这样以来领克就顺理成章的变成了合资品牌。
这一套组合拳下来，领克绕过了当年的合作条款限制拥有了沃尔沃的技术，同时一出生就是合资身份，而这三方互相倒腾的合同都只需要李老板一人签字。
最后，祝愿吉利在自主研发的道路越走越好！
感谢您的阅读！
吉利开始造手机了，你觉得能够打破现在的市场情况吗？我们了解一下。
由吉利李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，并且正式宣布进军手机领域。
这款手机将定位高端市场，这对于国产手机市场会造成影响吗？
想要做一款手机，其实并没有大家想象的那么轻松，很多人说现在很多手机厂商实际上就是组装厂，他们没有自己的东西。
我觉得这种说法是不准确的，就拿国产四大品牌来说，在系统方面它的优势就能够让国产四大品牌获得更多用户的关注
而且随着国产四大品牌在国际地位的不断加剧，它们本身在，硬件表现创新能力方面都在不断的提升。
我们打一个最简单的比方，你如果需要，创造手机的话，你手机要有自己的系统！那么，这一款系统，就是很多手机厂商需要解决的重心问题。
而对于吉利手机来说需要解决的首先是系统问题，因为它能够决定我们是否会使用这一款手机，而且我们也知道现在的系统基本上是安卓手机为主，ios系统以及鸿蒙系统。
所以，吉利手机，我觉得他如果想一炮而红的话，首先它要和鸿蒙系统合作，可能会带来一些不一样的体验。
目前的市场格局基本上已经非常的明显，所以吉利手机虽然在，汽车领域有着自己的一席之地，但是想在手机市场重新打开局面的话，可能还需要更多的可能性。
所以，我们对它还是比较期待的，不过，在系统处理器等各个方面，我们依然会比较担忧，它能否给我们带来一些可能性。
