新能源汽车三电系统，哪些造车新势力的三电系统是自主研发的呢？

对于新能源车来说，三电系统的重要性毋容置疑新能源汽车三电系统。目前世界范围内大部分新能源车企都没有自己的三电系统设计能力，在国内，赛力斯却拥有自己的纯电平台，并具备全球领先的自主三电技术。旗下车型赛力斯5技术成熟，最近在重庆车展正式上市了。

赛力斯5为前后双电机全时四驱动力模式，采用增程补给方式，这样的动力形式优势很明显：1、响应速度快，在燃油车还在消化信息的时候，赛力斯5已经冲出了起跑线；2、节能环保，可在极为经济的能源消耗下，体会到性能车的赛道驾驶乐趣。3、驾驶平稳，电池安装在底盘下方，可有效增加配重，让车辆在弯道中有着更出色的平衡表现。

动力发面：赛力斯5四驱高性能版可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，驾驶性能魅力比肩百万级超跑，最高车速达230km/h，小于4.8秒的百公里加速配合欧洲赛道级底盘调校，带给我们出色的操控感受。

续航方面：虽是新能源车，续航方面根本不必担心，在1.5T发动机（110kW）和90kW发电机直连增程器助力下（自主研发），配合容量35kWh的电池包，有电充电、无电加油，纯电续航150公里，增程器介入后可实现里程无忧。

如果你想购买一辆性能出色，可以下赛道，并且还经济、安全同时具备科技感的新能源车，赛力斯5真的是不错的选择。