新能源汽车锂电池价格，油价的暴跌对新能源是一个打击，锂电池价格会下跌吗？

锂电池产业当前确实面临着一些挑战新能源汽车锂电池价格，因为储能行业和新能源汽车行业发展都不景气。

一、油价暴跌对新能源行业是一个打击

本来2019年就是储能行业的衰退之年，电源侧、电网侧、消费侧储能发展都遭遇到一些挑战。电网侧储能项目基本上没有增量，消费侧储能很多项目一直没能算过账来，电源侧储能倒是还有一定增量，但整体形势都不算好。

新能源+储能的风光储充模式是行业倡导了很多年的，但是这种理想的模式主要处于示范项目的阶段，很少有经济性特别好的。一般来说，峰谷差价在0.7元以上，那么消费侧储能就可以有经济性，但是事情没有这么简单，因为还要看峰段和谷段的时长是否能够匹配，否则仅看峰谷差价是不一定能够盈利的。

储能发展了很多年，成本也在一直降低，有几年发展也比较迅速，但是储能经济性还是没有完全解决，一直叫好不叫座，从而也没能迎来爆发之年。

（电网侧储能项目）

二、油价暴跌肯定对新能源车是一个打击

短期内人们购买新能源车的动机会变弱，动力锂电池产业当然也受到影响。其实最近对新能源车有三个打击。

第一个打击，2019年经济增速下行，全国乘用车销量下滑，新能源车也未能幸免。2019年成为新能源车销量首个下滑的年份。

第二个打击：疫情突如其来，对整个汽车行业的打击更甚，新能源车照样未能幸免。

第三个打击：油价暴跌对新能源车也是一个打击。

关于锂电池价格会不会下跌，我们来看一下宁德时代和比亚迪的股价走势就可以了。市场已经帮我们做出了判断。当然，这两只股票最近的走势和大盘走势也有一定的相关性，年后因为受疫情的影响，大盘不好。

宁德时代股价走势如下图所示。

比亚迪股价走势如下图所示：

三元锂电池之所以会快速的增长 和国家补贴有很大的关系 2020年补贴基本上就没有了 三元锂电池的成本就会比铁电池成本高很多 还有就是铁电池的能量密度基本上可以和三元里电池差不多了 但是成本低 就是很大优势 未来在没有更好的电池或者说更便宜的电池出来我认为绝对是铁电池的天下 首先安全性最高 成本最低 之前的能量密度太低现在基本解决了 还是没钱的人多 不是所有人都能买起特斯拉的 物美廉价 性价比 才是王道

根据涂布在线了解，2017年不同的动力电池装机量占比，磷酸铁锂和三元电池它们之间的比重基本属于持平，平均都在50%以下，如果政策的驱使和推动能够达到效果，那么动力电池三元化会成为一个趋势，将来随着三元电池技术的不断更新与进步，动力电池乘用车，还有公共用车的市场需求将加大，那么比例也会随之上升。

2018年电池的原材料是供大于求的状态，市场的竞赛将会逐渐加重，首要是国家现在实行的新能源车补助，以及对电池能量密度的要求越来越高，锂电池作为正极资料的要求也会越来越高。2018年原材料范畴应该是竞赛相对微弱的一年，估计接下来的日子会有些疲软状态。今年，动力电池的原材料锂、可能会出现供需失衡，锂、三元之争将进一步加剧。