电动汽车上高速，哪种方式才能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的需要？

问题中说的是超长距离驾驶，具体多长没有一个明确的概念，我们就拿500公里来说吧，实际上，也就是说一次开500公里，实际上，正常人一次开车500公里的机会并不多，当然，不多不代表没有，所以我们就把问题改为一次开500公里以上时候，电动汽车如何解决续航的问题。目前，电动汽车纯电续航大多都能够做到500公里以上了，广汽新能源最新上市的Aion LX，工信部续航最高为650公里，如果考虑电量衰减以及各种不同路况，工信部续航650公里的车，实际开肯定是能够保证500公里续航的。广汽新能源的这款车代表的是目前量产车能够做到的最高水平，但这仅仅是现阶段，毕竟电池也是用的宁德时代的，所以未来一年，这样续航水平的车可能就会很常见了。有了这样续航里程的车，日常开车是完全不用担心续航里程的。当然，长距离开车，这样的续航里程肯定是不够的，不仅是现在不够，可能永远都不够。除非是路有多长，车子就能开多远。开燃油车的时候，会有人经常担心续航里程吗，想必很少吧，这是因为加油站处处都是。在市区，可能方圆3公里之内，必定有一个加油站，在高速上，50-100公里之间也会有一个加油站，车子没有了，去加油站，几分钟的时间，就能让你的车加满油。如果电动汽车也能做到这样，你还会担心续航里程吗电动汽车上高速？实际上，现在公共充电桩也是很多的，截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，新能源车保有量约为344万辆。而加油站数量有多少呢，全国只有约10万座。汽车保有量约为2.5亿辆。要知道，汽车加油只能去加油站加，但是新能源汽车不仅可以去公共充电桩充电，还可以在自家安装充电桩，就在自家车位充电。从数量上来看，新能源汽车完胜。说了这么多，电动汽车续航焦虑其实一直都会有的，解决方案只有是让充电更方便。