跑的最远的电动汽车，新能源汽车跑最远的有多远

小米终于造出了年轻人的第一辆车跑的最远的电动汽车。

日前，小米官方宣布史上最大的小米商品“奔腾T77米粉定制版”将在两天后正式上线！虽然借助一汽奔腾旗下奔腾T77（8.98—13.48万元）的“外壳”，但是“合作定制版”车型的推出，也正式宣告小米进军汽车界的传闻得以石锤！

实际上，从2014年开始，小米就多次被传造车。从此前的车联网大会雷军高调造车，到后来的设立小米汽车事业部和车生活App，再到3.9万元酷似布加迪的小米智能汽车……不少准备入手人生第一辆车的年轻人，已经翘首盼王师了。

这次，小米没有让米粉们失望，带来了一款性价比不错的SUV。

我们先来看下奔腾T77米粉定制版是一款什么样的车。这辆车之所以被称为米粉定制版，更多的指的是车内智能交互。在此之前，小米便和一汽达成合作：将小米的AI音响小爱同学和一汽新车相结合。也就是说，新车的车机系统是小米给提供的。

至于奔腾T77，官方给其定位就是全息智控SUV。在中控的最上方，也是车内的一大亮点——AI全息智控系统，据悉，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动，而小米语音系统的加入，便让驾驶者可以实现对家电一样对其进行语音控制。

但总的看下来，此次小米与一汽奔腾合造的这辆米粉定制版奔腾T77，也显示出了小米谨慎的态度——除了车机系统，所有硬件部分均为奔腾原有的配置，小米的角色更像是一个车载系统提供商。

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小米选择这样一条相对保守的路线自然有其道理。如果稍对新势力造车有所了解得话，便会知道，自2017年底开始，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3、理想智造ONE等众多量产车型出现在公众视野，从轿跑到SUV，定价也从10几万到50万元不等，几乎涵盖了各种用车需求。

但与此同时，造车者们交车进度却一拖再拖、车辆出现各种BUG……造车新势力遭到众多质疑。

对此，雷军更是心知肚明。他曾回忆5年前与李斌谈投资的那个夜晚称，“当时互联网造车的概念特别热，有好几百个团队在做，光找过我的就有20多个团队，等李斌来找我时，我一听到互联网造车头就疼，几乎就等于是骗子。”这也证明了，雷军起码对互联网造车有着相当的警惕性，知道其难度所在。

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而何小鹏的烧钱经历则进一步证明了雷军的猜测，他此前曾公开表示，以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。

更现实的例子是贾跃亭的造车梦。据不完全统计，乐视到2017年中，共融资728.59亿元，其大举收购、狂揽版权、硬件补贴、圈地卖楼、痴迷造车五大方式烧钱超过1500亿元。其中，造车板块烧钱最多。乐视官方曾表示，2016年缺钱主要原因就是造车。有人甚至认为，造车会是压垮乐视的最后一根稻草。

显然，雷军不想步其后尘。

另一方面，即使在远不如造车艰难的领域，小米模式并非一帆风顺。最明显的例子是空调和无人机，2016年小米携12亿元入股美的，随后发布了一款智能空调，诸多新鲜功能实现了家电的智能化升级，但是最后由于定价过高市场反应平平。

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此后，小米生态链企业智米推出了空调，这个空调挂上了米家的logo，也算是小米承认的产品了，但由于定价过高、配置一般等原因，反响并不热烈。

事后，有人总结认为，小米在空调折戟，主要原因就在于小米无法独立参与到空调的元器件采购和生产，在供应链上面没有话语权，无法分解其中的疑难点。

而在注重研发积累的无人机领域，小米的溃败更为迅速，时至今日，基本上已经到了无人问津的地步。

因此，我们可以得出这样一个结论，小米模式纵然高效，但在需要工艺积淀与巨量研发的领域却不是无坚不摧的，究其根本，小米模式是商业模式的创新，在遇到无法用模式解决的问题时，也只能束手无策。

想必，雷军对于小米模式的认知还是相当透彻的，否则也不会在万亿级市场面前如此审慎。

我知道孙悟空一个筋斗能翻出十万八千里，如果有个名字叫“孙行者”牌子的电动三轮车， 你买它绝对不会有错了，请关注：容济点火器

我知道每年过了十一，各路神仙商家会赤胳膊上阵促销产品了，电动三轮，没有一个不说自己能跑最远的，几乎每个商家都说自己的电动三轮能跑上100公里了，你能相信吗。其实大家都是组装产品，锂电池都没有几家敢用了，大家大多还停留在铅酸电池这种年代了，你指望哪家最厉害了？

能跑多远与电机功率以及电池容量有关，比如电机功率为1500W，电池容量60AH，理论行驶里程可达96公里，计算过程如下：

1）匀速平均电流=功率/电压=1500W/60V=25A；

2）行驶时间=电池容量/平均电流=60AH/25A=2.4小时；

3）按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=2.4*40=96公里。

当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。

电动三轮车是48伏40安的电池，电机是580瓦的，负重2个人，300斤左右，在正常行驶的状况下，能行驶3个多小时，应改在50公里左右。

（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。

（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。

（3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。

（4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。

（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。