赛驰电动汽车怎么样，近年来，一些70后大叔突然迷恋上了摩托车，能给个理由吗？

摩托车走过百年历程发展到今天赛驰电动汽车怎么样，对于不同的人有着不一样的意义，虽然每一个骑摩托车的摩友都会喊着追求风与自由，但是当真正去体验了才会明白其中的酸甜苦辣。骑车多年，遇到不少人骑车的最初是因为对机车的新鲜感和好奇感，但是一旦玩上摩托车，走上骑行之路的时候，摩托车同样不简单！有的车友骑车之后一段时间，也许因为生活的压力或是其他告别了机车，再次多年以后重拾机车，感觉多少会有不同。有人问，40以后的中年人，重拾机车是什么感觉？

实际上，对于骑士而言，年龄不是问题，在摩友圈从18岁的初入少年到七八十岁的大爷都有人在骑摩托车，摩托车给予人的作用不单单是通勤那么简单，更多的是快乐和感动，总有人在骑行路上悟出些道理，明白自己需要什么，不需要什么，即使他最后离开了摩托车，但是至少曾经摩托车带给他快乐。

对于40以后重拾机车的中年人，我想更多的是一份从容和淡定。这个年纪的人，往往承担着家庭的重任，身心成熟稳定，少了年少的冲动和无知，对于生活更加惜命，因此这个年纪的中年人骑摩托车往往更加理智，明白自己需要什么的机车，什么样的生活方式。

另外，40以后的人，在经济上相对富有，能够购买的机车排量和级别也更高，同时骑车的时间也会相对要多。这个年龄段再次选择摩托车骑行，无论是在车辆的购买，还是骑行线路的选择上面，中年人有着更为清晰明白的目标，不会一味的追求车辆性能，也不会一味的选择跟风的骑行路线。

摩托车虽然在某种层度上被不少人误解，在不少城市存在限制，但是热爱它的人无惧世俗目光，何况摩托车本身就是合法的交通工具。因此，不管你是中年大叔，还是初出茅庐，希望每一个骑摩托车的人都能够，热爱生活，合法上路，享受骑行，天下摩友一家亲！



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去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。