现阶段新能源纯电动汽车新能源汽车暂停销售，原本就不是适合全体人群的产品。并没有什么哪个时期卖得特别好的情况，销量高的情况，多数是进入运营(出租车)。
这是因为如果要完美体验到新能源纯电动汽车的优势，首要条件是自己有车位，能安装自己的私桩。也只有在这种情况下，买了新能源纯电动汽车的车主就再也无法回到传统燃油汽车去了。
新能源纯电动汽车的另一个制约它的因素是，充电效率相对于加油来说，还是太长了。因此用于长途出行场景下，体验很差，跟传统燃油汽车没法比。尽管国家大力推动高速公路服务区的充电桩建设，但是，以我所在的湖南长沙为例，往东、南、北，皆可沿高速出行，但是往西，现有的四百公里续航的产品，就不能顺利抵达贵州。这也是现阶段新能源纯电动的局限性。
不知从何时开始，国人对外企的态度，突然变成“吃XX的饭，砸XX的锅”，扪心自问，如果没有开放，没有引进外资，我们现在会是什么样？而且，是外资哭着喊着非来不可？还是我们拼命的招商引资？
尤其是特斯拉，在外资逐渐搬离的紧要关头，马斯克逆大势，毅然在中国投下重重的一笔，这种示范效应，远远超过投资本身，难道已经被淡忘了吗？
双赢，才是合作的唯一途径，唯有深谙此道者，才能赢的长远。只强调一方获益，就是耍流氓，迟早再无合作可言。
