雅致新能源汽车招聘，新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源车确实是近几年大热的车型，在国家大力推广扶持下，取得了很快的发展，催生了很多新势力造车公司，比如蔚来，理想，小鹏等雅致新能源汽车招聘。前几年增速很快，远超燃油车。但是随着过来补贴退坡等原因，今年新能源车有所下滑。

我们大襄阳也是新能源之都，不少新能源车的产地，比如东风天翼公交，东风俊风ER30（原型车日产玛驰），E17（原型车风神A60），电动物流车（原型车东风轻卡），众泰E200（实际在浙江生产），还有雅致低速电动车。E200开过两年，以它为基础说说新能源车优缺点。

优点：

1、轻便小巧，好开好停。目前由于电池技术和价格等问题，大部分新能源车都是微型车或小型车，两座或4座，车身小巧灵活。

2、加速线性，动力强劲。电动汽车由于是电机驱动，加速非常直接，以E200为例，加速有推背感，红绿灯起步一般燃油车都不是对手。

3、使用成本低。新能源车免购置税，免车船税，用电比烧油便宜很多，一公里一两毛，如果在自己家里充电，成本更低，我用E200的时候在公司免费充电，0成本。

4、低碳出行，零排放。车辆使用过程中只用电，不烧油，不排放氮氧化合物，一氧化碳，二氧化碳，颗粒物等有害物质。

缺点：

1、车辆价格高。新能源车由于电池价格等问题导致车辆价格较高，E200这样的两座车都能卖到五六万，再加上补贴退坡，这也是现在新能源车下滑的原因。

2、续航短，里程焦虑。现在新能源车的续航基本在200到500公里，跟燃油车无法比肩，市区使用还好，一旦长途使用，随时会担心电量和服务站能否充电。

3、充电难。虽然各地建了很多公用充电桩，但是使用起来还是不便，要不被燃油车占了车位，要不充电桩有问题，要不跑很远才有可用的充电桩。即使自家有车库装了充电桩，但总有在外面需要充电的时候。

4、保值率低。E200新车五六万，两三年就只值一半的价了。

总的来说，新能源车要普及还需要时间来解决很多技术问题。

5、粗制滥造，做工用料差，安全性低。两三年的E200，知豆，车内气味还很大，没有ABS，雨天啥车极其容易打滑，我还遇到过啥车失灵的情况。

襄阳，南阳，啥都，别乱比，襄阳，南阳，互相帮助，都好好联手发展各类经济，互相联手干一切事情，自能团结好，本是同根生，何必胡乱比。自要弟兄俩团结紧，共同发展，才是上策，别听，别人调嗦，使坏，叫你弟兄俩，互相斗。襄阳，南阳，弟兄俩，千万不能上人家的杆子。襄阳，南阳，弟兄俩市，一定要团结一心，互相帮助好好发展各类工业经济。才是上策。你好好想想，在人阶家讨饭吃，能有好下场吗。当皇协军有好下场吗。给人家当狗腿子能有好下场吗。给人家当汉奸会有好下场吗。家，才是最安全的地方。才是你最有胆子说话的地方。

恒大汽车开启硬核招聘模式，逆势扩充8000精英目的到底是什么呢？今天汽车设计工匠和你们说说恒大汽车开启硬核招聘模式。

新能源汽车业界开始了大规模的“夺取人大战”：9月9日，恒大新能源汽车世界研究总院将开始采用80人，新能源汽车产业的世界领先专家和技术精英，工作场所是中国、瑞典、德国、分布在英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

全球采用九个国家、研究总院80个技术单位。规模大小、面积大小、水平高度不仅在行业内创造记录，而且恒大对一流的技术、领先的人才大胆地表明了“重新书”的决心。如果恒大今年上半年在世界上收购领先的技术，完成了“用资本换换技术”的优秀角色，现在就吸引了世界优秀的人才，这是完成“培养人才的技术”的胜利的追击。

“资本交换技术”完成后，先是新能源汽车作为拥有市场空间的新蓝海，前有比亚迪等传统车企业争夺局，后有小鹏等初创车企业的接战。为了赢得市场，必须运用技术。懂得这一道理的恒大，从汽车建设开始，就一直利用雄厚的资本力，包罗世界顶尖的技术，力图实现后发。

所谓“后发优势”，是指起跑缓慢，但在发展中借鉴，先导入国家技术，实现曲线，实现超车现象。因此，恒大通过一系列国际收购和合作，迅速掌握了新能源汽车全产业链的各个重要环节的世界顶尖技术:与德国hofer合作，拥有世界上最先进的三合一动力综合核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有世界领先的高级车的研究和制造的核心技术；收购荷兰的e-Traction和英国Protean，拥有代表动力总成未来发展方向的世界上最先进的集线器电机核心技术；

最近与德国的BENTELER集团、德国的FEV集团合作，获得了世界顶尖的3.0底盘构造的知识产权。这些合作大大缩短了大规模新车研发的制造周期。

根据汽车的正常理论，汽车的研发周期至少需要五年。恒大通过上述一系列“用资本交换技术”的操作，对产品进行研究？缩短了开发的周期，减少了汽车的制造过程，更迅速地占领了市场的先进机遇。

事实上，集聚顶级技术不是永久的最终目标，而是利用自身丰富的资金优势，迅速获得领先的汽车技术能力，据此确保产品质量总是一流的是背后的动机。“资本交换技术”一定会实现后发优势，是最大的构筑汽车帝国的秘籍。

为了向“人才强化技术”注入强有力的动力，抓住新能源汽车产业的发展窗口，在恒大短短的几个月内收购了顶尖技术，利用资本缩短了研究开发周期，迅速完成了全产业链的配置。但是，这只不过是制造车道的第一步，其次，为了强化恒大的现有技术优势，人才被认为是最重要的力量。只有具备国际视野的顶尖技术人才，恒大造车才能保持现有技术优势，维持行业领导地位。

根据招聘信息，恒大新能源汽车全球研究总院下有汽车研究院、动力研究院和电池研究院。此次采用覆盖新能源汽车全产业链条上下游的各个环节，涵盖了车整体的结构平台、动力综合、电机研究开发、整车集成、车体、底盘、动力电池、电子电器、车网、自动驾驶等所有核心领域；还包括研究院院长、总工程师等许多高级职场的虚席。

这在金钱获得世界许多顶尖的汽车制造技术后，恒大要大规模地召集业界的顶尖技术专家，全力创立与之一致的“高，精，尖”国际化人才系统，才能更好的统合现有的核心技术。更是属于恒大自己的研究开发力，同时可以注入“恒”的长期发展不断的动力。

跨越世界新能源汽车的路线以来，恒大虽然不到1年，但得到了“用资本交换技术”和“用人才强化技术”的战略性预测。通过这样的报道，恒大汽车能够增加超一流的专业队伍，进而以世界一体化的研究开发模式，掌握世界尖端的核心技术阵营，恒大的“3年至5年时间将成为世界规模最大，对成为实力最强的新能源汽车集团”给予更强的信心，并为中国从汽车大国为汽车强国的贡献做出贡献。