鼓励新能源汽车兼并，国家鼓励新能源汽车，为何不提高充电桩数量？

随着新能源车不断增加鼓励新能源汽车兼并，有没有足够多的充电桩，如何充电成为“头等大事”。近日，市政府下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《意见》），其中明确了新建建筑配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件。其中，办公类建筑按照不低于配建停车位的25%规划建设，新建小区须按照配建停车位的100%规划建设公共充电桩。

2020年平原地区5公里内可找到充电区

北京新能源车数量不断上升。据统计，截至今年7月底，北京新能源汽车数量达到14.14万辆。目前，已累计建成约9.75万个充电桩，基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

根据《意见》，到2020年，北京平原地区将建成平均服务半径小于5公里的充电网络。市城管委加油（气、电）站综合管理处相关负责人解释，这意味着，以后每5公里便可找到一处公共充电区。

此前，市管理委员会加油（气、电）站综合管理处副处长南斌曾介绍，今年，北京市计划建设不少于3000台社会公用充电桩，年底前，还将对既有新能源汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造，提高充电设施通用性和开放性。

在部分城市重点区域，充电网络还将更加密集。根据《意见》，城市核心区、城市副中心、“三城一区”、2022年冬奥会延庆赛区及北京新机场，到2020年实现上述重点区域充电设施平均服务半径小于0.9公里。

充电费用结算等将规划入统一平台

此前，常有市民抱怨，面对繁多的充电桩运营建设企业，手机上要安装多个APP才能“畅通无阻”。未来，这样的情况将有望解决。《意见》明确，将整合不同企业的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通。并优化公用充电设施管理服务平台，完善状态查询、充电导航、充电预约、费用结算等功能，提高充电服务的智能化、便捷化水平。

上述市城管委加油（气、电）站综合管理处相关负责人介绍，目前，共有约40家充电桩运营建设企业，我们正在与各平台对接，可通过统一平台进行启停充电、费用结算等。

大家平时也可以多多关注下我们的微信公众号：爱车乎，第一时间了解最热门和最前沿的新能源汽车相关资讯！

雷诺不仅仅是在国内做并购整合，在国际上也同步操作，且规模更大。

汽车产业发展必然由分散向集中转化，这是有市场和资源匹配需求所决定的，国内也是如此。

随着新能源汽车的势起，传统燃油车企业必然会做产业及产品结构上的调整与全新布局。如果从更高的角度去观察，随着中国汽车市场成为全球产销第一，并将在未来一定时期内保持下去的现实状况，全球的汽车产业链，早已开始围绕中国及亚洲区域市场进行新的调整和匹配了。

今后你将看到更多国内企业境外控股/并购上下游企业，也能看到更多国外汽车企业进入中国收购国内汽车企业，全球化和分工合作，让融合变成不可抗拒的趋势。