小蚂蚁电动汽车图片，想买个代步的新能源车，奇瑞小蚂蚁怎么样？
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作为小蚂蚁的车主小蚂蚁电动汽车图片，来说说自己的用车体验，供大家参考：
1、我第一辆车是油车，开了6-7年，跑了6万多公里了。
2、去年年初的时候，准备买辆电车，主要用于市内通勤，接送孩子上学。
3、所以当时选车主要有三个标准：
>便宜：落地价格不能超过8万；
>个头小：长度不能超过3.5米。
>不要两座：4-5座都可以。
结合着这三个选车标准，基本就只剩小蚂蚁了。
去年2月底提车，买的是65800的4座版，优惠5000，最终加上保险、出库上牌等乱七八糟的费用，总共花了6.8万左右。
开到现在，一年半多了，跑了1.5万公里，简单说说感受和体验：
1、续航扎实：当时买的是728A电池，查了下是天津捷威的电芯，38度电。春秋不开空调的季节，充满电后城市续航，320km妥妥的。当然，冬天折扣可就大了，跑不到200km的。
2、灵活好开：车子短，就是灵巧；虽然功率只有30w，但车子轻再加上是后驱，市区80km以内，用S档运动模式，还是杠杠的，绝不拖泥带水。
3、减震一般：我平常胎压2.2-2.3之间，减震明显很硬，再加上轴距短，舒适性是谈不上的。
4、内饰做工差：门板塑料件刚买回来不久，缝隙能插个手指头进去，不影响开，也懒得管它。
5、刚提车不久，出现左侧前轮转向的时候哒哒哒的异响，保养的时候4s店给调了调，后来就好了。
6、用车费用低：我没有自己的私桩，都是在外面的公共充电桩充电，好在我家附近充电桩很多，充电特别方便，而且经常有充电活动，平均下来，充电价格在1.1-1.2元/度。算下来总共电费花了2000块钱，每公里一毛三分钱左右。比着油车可是便宜多了……
7、我刚提车的时候，小区里只有我这一辆。一年多过去了，小区里现在4辆小蚂蚁了O(∩_∩)O哈哈~
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奇瑞eQ1出自奇瑞全新的LFS平台，是一款微型电动车型，补贴后售价在5-10万元。
外观方面，奇瑞eQ1采用了“回”字形进气格珊，前脸的整体效果很宽大。车尾大量采用了黑色和银色的护板，有些跨界车的味道。另外，新车还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。
内饰方面，奇瑞eQ1的设计非常时尚。内饰用料做工处于行业的中上水平，黑色和橙色的内饰颜色搭配，很符合 年轻消费者的审美需求。奇瑞eQ1采用了液晶数显仪表盘，非常符合当下电动车的流行趋势。10英寸的大屏幕是小蚂蚁内饰中的一大亮点，显示效果清晰，除了传统的导航。多媒体功能外，车辆设置、智能互联均可在上面实现。此外，新车还配备有倒车视频影像、电动后视镜、旋钮式换挡、电子手刹等配置。作为一款A00级纯电动车，小蚂蚁只能供两人乘坐，后备箱的容积非常有限。
动力方面，奇瑞eQ1拥有同级别中较强的续航里程能力（180km），在充电方面，普通充电模式下，充满电需要6个小时，快充到80%则需要0.5-1.5小时，适合日常代步使用。
奇瑞eQ1作为微型纯电动车型，它的主要竞争对手有，荣威E50、众泰芝麻、众泰E200以及知豆D2S等车型。奇瑞eQ1的优点外观内饰都非常时尚，续航基本能满足日常需求，补贴后的售价相当亲民，如果你暂时需要一款电动车作为过渡或者占号，这款车是一个不错的选择。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
经济实惠的自动挡微型车——更新断代知名度较高的微型车大致有两个状态，第一类为已经停产如铃木奥拓和比亚迪F0，第二类为基本处于停产状态且发动机仍未更新国六标准的北斗星之类，这些车由于销量非常低迷所以没有升级的价值，车企对于这些车型已经达到了鸡肋的状态。
所以值得选择的自动挡微车已经没有了，同级别目前只有一台尺寸接近微型车的燃油动力两厢车值得参考，其次则为纯电动的微车，各自推荐一台供参考。
1、燃油动力推荐远景X3自动精英版（CVT），车身尺寸4005*1760*1575、轴距2480mm，尺寸等级属于小型车，不过实车的视觉效果仍然是微型两厢车的既视感，驾乘空间比微型车好一些但也有限。
发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配CVT无级变速器，这一组合的动力表现仅算中规中矩且油耗也不算低，不过在入门级小车中最起码能做到质量稳定。
安全配置有前排两枚气囊、胎压监测、倒车影像以及ABS EBD等基础配置，ESP只提供选装；舒适配置有皮革座椅和手动空调，作为指导价6.49万综合优惠后低于6万的自动挡小车，这台车的综合性价比可以接受，驾驭的难度和微型车没有区别。
2、纯电驱动推荐比亚迪E1悦版，指导价6.59万略有优惠；车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，这是标准的微型车等级，外观设计也是基本照搬了已经停产的燃油版F0，视觉效果还是不错的，五门五座的布局也比较实用。动力系统为是前置永磁同步驱动电机，最大功率45kw、峰值扭矩110N·m，动力参数相当一般不过实际加速体验还是不错的，因为电动机有恒扭矩发力的特点，在起步瞬间即可爆发峰值扭矩，日常代步时甚至还会有些加速的小快感。
安全配置与远景X3相当，不过辅助配置因没有中控屏所以没有倒车影像，舒适配置也没有皮革座椅；推荐这台车的理由为电池组的储能电芯终身质保，后期续航里程明显降低后可以免费更换电池，这是E1在入门级新能源微车中主要的优势。
纯电续航里程305公里，实际用车时会少一些，是否能接受低续航是决定选不选择电动微车的决定因素，不过在几乎没有选项的微车领域或早或晚都要改变并适应，供参考。
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