郑州新能源货车，郑州市全面禁止国五以下货车进入三环四环，你怎么看？

任何时候一刀切的禁止都是对现实发展极为不利的郑州新能源货车，它只是让管理更加简单好操作，并很容易带来处罚上的收益。但这早已违背了管理的初衷，是只管不理。并且按下葫芦起来瓢，罚款年票，村民收费带路绕开检查站等等怪现象才会层出不穷，结果变成了车过拔毛。

货车的排放并不是一件简单的事情，的确在国内货车的污染排放要比私家车高很多，但汽车的使用者往往都是无辜的。货运汽车基本都是柴油车，受制造装配工艺和燃油品质的影响注定国内目前的柴油机很难稳定可靠的排放达标。我本人开国III柴油车，每年年审要是自己去验车就是很头疼的事情，现在尾气检测更严了，要测轮边功率下的排放情况，说简单了就是油门到底，国III车这样操作即便新车也没有不冒黑烟的。国IV和国V的柴油车照样大批的尾气检测不合格。

很多车主买回车第一件事儿就是拆掉颗粒回收系统验车时再装回去，否则好几千的设备很容易堵死，影响车辆工作，这些其实消费者也很无奈，根本不关自己的时候但总要代为受过，现在货车强制要求出厂加装尿素罐，原理上是通过尿素喷入排气将氮氧化物变成无害的水和氮气，但如果反应不充分还会产生对环境有害的氨，而且增大了使用者的经济负担。一刀切的禁止对城市的物流、日用、食品的供应都会带来很大影响，尤其现在很多司机都不愿意拉绿通，并不是那些不开车的人就可以置身事外，最直接的结果就是导致物价继续上涨。

我个人认为城市污染的污染源其实大家都很清楚是工业污染，货运车辆的确因为很多因素也会产生一定污染，但基本局限在城市周边环线等大货车集中拥堵的区域。只不过管理私营更为集中的货运行业拿捏更为简单好操作，至于结果城市该有多少外来的雾霾污染还是一样的，治理环境是一个系统工程，简单的禁和罚往往会带来更多的“次生灾难“。

郑州货车进市区时间为：

1、纯电动轻型、微型货车在9:00—17:30和20:00—次日7:00可以在北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（以上道路均含本路）驶入。

2、总质量4.5吨以下且国四及以上排放标准的厢式货车在22：00—次日6：00可以在京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速—郑云高速以东、北四环以南区域内（以上道路均不含本路、区域内连霍高速不限行）驶入。

3、使用纯电动厢式或纯电动封闭式载货汽车从事道路货物运输的，可不受有关限行规定的限制。

4、郑州市京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速—郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时禁止国三排放标准的柴油车（客、货）驶入。

郑州市《关于市区道路交通管理措施的通告》由环保局、公安局、交通委、城管局和建委五部门联合发布，2018年11月21日起开始实施。

1、京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速—郑云高速以东、北四环以南区域内（以上道路均不含本路、区域内连霍高速不限行），全天24小时禁止国三排放标准的柴油车（客、货）驶入，禁止未安装污染控制装置或污染控制装置不符合要求的国四排放标准的柴油车（客、货）驶入。

2、京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速—郑云高速以东、北四环以南区域内（以上道路均不含本路、区域内连霍高速不限行），总质量4.5吨以下且国四及以上排放标准的厢式货车每天6时至22时禁止驶入。

其余各类载货汽车（纯电动轻型、微型货车除外)、挂车、牵引车、专项作业车、低速货车、三轮汽车、拖拉机全天24小时禁止驶入。

3、北四环路以南、东四环路以西、南四环路以北、西四环路以东区域内（以上道路均含本路）所有高架路全天24小时禁止大型载客汽车、各类载货汽车和挂车、牵引车、专项作业车驶入。

4、北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（以上道路均含本路），每天的7时至9时和17时30分至20时禁止纯电动轻型、微型货车驶入。

5、军车、警车、消防车、校车、救护车、工程救援车辆等及公安交警部门的道路清障、事故救援专用车不受限制。