电动汽车大众，大众在电动车技术上是不是落后了，你怎么看？

我认为您了解的不够准确电动汽车大众，大众汽车针对新能源市场还是下了很大功夫的，外界知之甚少，一汽大众早已对新能源汽车做出了规划，在建设新厂时，已经在生产上为新能源车型做出了预留，做好了未来进军新能源市场的准备，而且面对学校招生时，也开始招录相关专业人才，并且与许多学校进行合作，在校内组建多个专业类定向班，对于新能源人才储备，大众做出了相当的工作，而且公司内部早已组建新能源部门，专门应对全新车型的研发和制造，而且与国外集团签署多个协议，构建了企业新能源框架，作为汽车行业的佼佼者，新能源领域大众早已做好了布局，在市场时机成熟之时，一汽大众肯定会适时推出新能源产品，谢谢您的支持

大众汽车作为全球最大的汽车品牌，它一直在新能源汽车领域频频发力，并在产品研发、量产以及产业链融合等方面不断加速加码。9月11日，大众新能源汽车ID.3正式向用户交付，我们先来看看大众ID.3。

1、大众ID.3此次大众正式向用户交付的ID.3，是首款基于大众MEB平台研发的紧凑型纯电动汽车。它采用后轮驱动，电机的最大功率为204KW，峰值扭矩310N.m，续航里程为420km。新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tour和Tech等。今年年底，这款大众纯电动汽车ID.3将在华实现国产。

2、与比亚迪对比如今国内很多纯电动汽车品牌，续航里程500km已经成为主流了，而大众此次推出的ID.3只有420km的续航里程，较之手握刀片电池的比亚迪600km的续航里程，似乎存在霄壤之别。同时，比亚迪刀片电池通过了最严格的针刺试验，堪称史上最安全的电池，所以大众新能源汽车无论在续航能力方面，还是安全性方面，都已经输了。

3、总结综上所述，大众即将量产的ID.3，与国内的很多新能源汽车相比，在很多方面已然处于劣势，唯一占优势的便是其品牌影响力。你会选择大众新能源汽车ID.3吗？欢迎留言交流。

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大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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作为一家德国汽车制造商，大众汽车刚刚宣布了要在美国田纳西州制造电池组的消息。

作为 8 亿美元投资的一部分，其计划在该州东南部的查特怒加市（Chattanooga）设立一个电动汽车工厂，可为当地创造 1000 个新的就业机会。

这处大型设施已被大众指定为未来所有电动汽车的北美生产基地，不过大众还会在德国本土与中国市场运营类似的工厂。

（图自：VW，via Cnet）

据悉，大众 Chattanooga 电动汽车工厂占地 56.4 万平方英尺（约 5.24 万平方米），以容纳纯电或混动车型的生产。

两者可在同一条生产线上灵活安排，同时电池组工厂将额外增加 19.8 万平方英尺（约 1.84 万平方米）的占地面积。

该工厂生产的首款车型，将是 ID Crozz 概念车的量产版（或被称作 ID 4）。电动 SUV 项目则会在明年启动，先在德国组装，然后再出口到美国。不过到 2022 年工程结束时，电动 SUV 车型也将转移到北美进行生产。

近年来，这家德国传统汽车在积极寻找转型，不断在美推出和壮大电动汽车阵容，其中就包括重生的 Microbus 和即将到来的 ID Space Vizzion 概念电动货车。

大众证实后者将以某种形式在北美销售，其它可能量产的车型还包括 ID Vizzion 轿车、ID Roomz 跨界 SUV、已经 ID Buggy 。

同时，大众将继续在该工厂生产帕萨特轿车和阿特拉斯 SUV，新款 Atlas Cross Sport 将在明年推出之前开始生产。