6万左右新能源汽车，6万买普通汽车还是新能源汽车？

综合说来要看你在哪里使用6万左右新能源汽车，是我的话肯定买普通汽车。

如果你在一线城市的话，新能源车也可以，因为一线城市现在充电桩都比较普及，现在的物流车，快递车，基本上都是新能源的。据说能节省不少的成本，新能源车还不用摇号，杠杠的。

如果你在其他的一些小城市的话，肯定买普通汽车，首先：就是省去了充电的麻烦，因为一些小城市目前的充电桩非常少。其次：平常不经常开的话，新能源汽车的电池也是有损伤的，但是普通汽车就不会有这样的问题。最后就是：一家人出门的话，普通汽车动力足，不会一直盯着有电没电而烦恼。

建议购买新车购车预算比较低的消费者总会考虑二手合资或进口车，原因无非是认为这些车的品牌影响力更大，买这些二手车也会比国产新车「有面」；这种想法是否能得到除自己以外的其他人认可，结果只能以见仁见智来评价（基本没有意义）。第二个原因则是合资或进口车质量稳定更省心，殊不知百车故障率领跑最高前十名的车有80%以上是合资品牌汽车。

多数合资汽车的质量只是网传很好而已，真实品质如何只有体验过才会了解，想要真正的省心还真不建议选择主流的合资品牌汽车。至于良好的口碑多数来自「良好的心态」，也就是合资车的故障是人的问题造成，国产车的同类型故障是车的问题，实际也还是人的问题。所以在预算不够选择高品质中高端合资或进口车的前提下，质量普遍糟糕且已经失去车辆三包的二手合资车不建议选择，潜在用车成本会比较高。

假设裸车价预算在6万以内，即使需要自动挡汽车也有两台可以考虑。

第一台推荐燃油动力旅行车-自主合资品牌宝骏310W，自动版指导价5.78~7.28万，部分地区优惠幅度略大，除旗舰版以外均可低至6万左右。这台车的车身尺寸达到4620*1710*1535，轴距2750mm，尺寸等级虽然仍是标准紧凑级车；不过以旅行车的结构特点与SUV相同，区别仅仅是车身低矮一些，但是内部空间已经有中型SUV的标准，后排座椅放平后最大进深超1.9米。

宝骏310W的实用价值很高，在6万级的量产轿车与其他特殊车型中是最适合家用代步的选项。动力方面该车装备的是L2B型1.5L自然吸气发动机，动力储备有77kw/135N·m，在升级排放后功率扭矩均有所下降，不过代步也还是够用的。质量方面L2B发动机的表现一直不错，从通用旗下的别克雪佛兰到五菱宝骏的使用阶段中均为出现普遍性质量问题。

310W的自动变速箱比较特殊，是基于手动变速器通过电机电控系统打造的AMT，结构特点与手动变速器完全相同，换挡原理也没有差异；区别仅仅是利用电控自动化的操控替代人工换挡，实现RNDM五个档位。其耐用性与稳定性与手动挡相当，但换挡顿挫感也是在同一标准，优点只是实现了D挡是的自动驾驶。不过综合价格而言仍然可以接受，宝骏310W适合作为家庭用车。

第二台推荐纯电动汽车-自主品牌比亚迪E1，具体版本可考虑悦版或青春版，指导价分别为6.59~6.98万，部分地区综合优惠接近万元。E1的车身尺寸仅仅为3465*1618*1500，轴距2340mm，是一台五门五座的两厢微型车，适合个人代步通勤使用，满载时后排的空间会比较局促。不过作为个人代步车E1有非常大的优势，因为用车成本可以很低。

该车的NEDC测试续航里程为305公里，里程标准可满足日常短途代步；使用家用充电桩在夜间为车辆充电，每kwh（度）的费用仅仅0.3元多一些，折算每公里的成本开支只是5~7分钱。这对于每天有数十公里通勤里程的大城市上班族而言，比使用燃油车一年能够节省上万元的开支。且比亚迪品牌的新能源汽车提供电芯的终身质保，后期不论车龄多长都可以免费更换电池，选择这台车是没有后顾之忧的。

以上两车是入门级的理想家用车与个人代步车选项，选择这些质量稳定且有较长车辆质保服务的新车，用车体验100%会比失去质保的二手合资车更理想。二手车适合的是有一定车辆维修保养能力，普通故障可自行处理的老司机，新手用户不建议选择老车；否则影响的不仅会是开支，很有可能也会影响驾乘安全。

编辑：天和Auto

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