北京新能源汽车目录，外地买的新能源汽车能上北京牌子吗？

您好北京新能源汽车目录，北京的新能源号牌采用的是排队制，也就是说，符合条件的人，先去车管所排队，登记上个人信息，排上号，每年放一批号，排到你，你才有号牌。

所以，如果您从外地买的新能源，短期来看，是上不了北京号牌的。下面是12月份，公布的北京新能源号牌排队数据：供参考

第一期申请人数 40328人

第二期新增申请人数24925人 排队 14253人

第三期新增申请人数13501人 排队 27754人

第四期新增申请人数17049人 排队 44803人

第五期新增申请人数33922人 排队 78725人

第六期新增申请人数 41651人 排队 120376人

这也就意味着，如果仍按2017年指标5.1万个（个人指标5.1万，企业指标9千）计算，2018年和2019年的新能源车指标也已经被抢光，还预支了2020年的一部分指标。

也有一些例外情况：比如说您原来有5位新能源号牌，现在要换新的6位，应该是可以的。可是，又何必那么麻烦呢？

总之，北京号牌目前来看，无论是传统的号牌（摇号难），还是新能源号牌（排队），都不是很容易呢！但早排上队，总是好的。基本上就是这样，希望能帮到您！

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国产新能源车型近几年进步挺快，目前主流车型续航都达到了nedc 400-500km的水平，少数达到500km+（如北汽ex3、唐ev、宋pro ev、秦pro高能版、aion s、蔚来es6、威马长续航等）；甚至600km+的车型也已经发布或即将在年底、明年初上市了（如aion xl、长安e-rock、maxus euniq6、小鹏P7、比亚迪汉ev等）。对了，还有国外的车型，最主流的就是特斯拉各系列，还有丰田、雪弗兰、别克、宝马、奔驰、现代、大众也有少量ev车型在售。

但是纯电车还有一些局限未解决，现在充电效率还是较为低下，冬季、高速续航功耗依旧很大，保值率依旧偏低，因此，除非你买车后毫无城际或高速需求，不然首先还是续航较高的车型。

说到买车上，

不差钱的，推荐你直接买特斯拉model s，虽然做工糙，但综合看绝对是全球纯电车型首选，L3级别的自动驾驶也很厉害，而且性能很强；不推荐model 3和x，一个性价比差，一个续航功耗太高。

普通家庭推荐15万左右的国产纯电，兼顾空间，续航和经济性，我建议关注的车型有吉利GSe、北汽EU5、北汽EX3、秦EV、荣威Ei5等；如果对经济性要求宽松、预算高，又想有一些驾驶品质的，推荐宋pro ev、秦pro ev、aion s、几何A等；在以上基础上想要性能的，那你就买唐ev或者新出的aion lx。

如果你觉得买纯电太不值，只是为了指标过度下，凑合用，等成熟以后再换，那我推荐买10-12万左右的车型，比如比亚迪e2、比亚迪s2、北汽ec 3等；当然，也有更便宜的，比如奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1、欧拉r1、长安奔奔ev，但车太小，安全配置也都太低，不安全。

最后，现在纯电车品牌和车型也越来越多，我建议，还是先选择保有量较高的车型；在此基础上再根据需求去选择续航和驾驶品质，千万别只看续航或图价格便宜。