电动汽车跑滴滴，想买一台比亚迪纯电动车在深圳这边兼职跑滴滴，能不能干？

感谢邀请电动汽车跑滴滴，买一台纯电动车和兼职跑滴滴，不巧的很， 我一直有在使用纯电动车兼职跑滴滴，而且也是在深圳，所以算是有发言权的。

下图，是我自2015年注册滴滴以来兼职的收入，截止2021年5月15日，我已经注册2008天，累计完成滴滴1.19万单，累计收入是29.43万元，平均每单24.73元，这还单纯只是滴滴一个平台的，加上顺风车3个平台，网约车的其他3个平台，总计30多万是肯定有的，这个兼职收入差不多都够二线城市付个房首付了吧。

在这个兼职的过程中，我使用的就是纯电动车，一直都是比亚迪的品牌，从E6到E5，今年给换成汉EV。

我兼职的优势是，时间充裕：除每周一次的开会，基本不需要加班；公司免费充电，除掉车辆损耗，基本实现零成本。

其实自2019年下半年开始，我就已经很少兼职跑车了，主要原因是网约车的单量降低，就拿滴滴来说，滴滴实行口碑值优先派单，就是一种强制出车时长的一种手段。专职的人口碑值越跑越高，派单就越能享受优先派单，大单长单优先派；而兼职的因为出车时间少，口碑值就越来越低，只能在高峰期拣一些别人都不愿意跑的短途单，就是这样的口碑值制度，淘汰了很多的兼职司机。

另一个不愿意再跑的原因是滴滴的抽佣增高，到司机手里的收入降低，我没记错的话，滴滴推出特惠快车之前，深圳的起步价乘客是付13元，到司机手里是11.5元，20公里内的单含时长费每公里约2.6元，超过20公里的订单含超里程费用，大约合到3元去了，如果是夜间的长途，每公里都合到4元去了；但是现在，接特惠快车，司机能保持平均每公里2元的收入都很难，而且一口价的订单，堵死也就那么点钱。换种算法就是，19年上半年之前，每小时大约能挣60元，现在每小时大约也就能挣30元左右，30元的收入再除掉车辆磨损电费，还不如去干会临时工呢。加上现在运管查的严，一不小心就可能被钓鱼执法了，那可是1至3万的处罚啊，按照现在的收入可能得干一年才能跑的回来。因为兼职不可能去将车辆转营运，那样每年的保险费用增加大几千不说，车辆的三电终生质保就没有了，简直就是得不偿失。纯电车辆如果没有终生质保，电机电控小几万，电池更是需要大几万才能换到的。

补充一点，兼职跑滴滴只能跑到便宜的订单，贪便宜的都是一些什么群体就不用我多说了吧，感觉干这个真的脾气好，有的时候遇到一些屌丝真的能将你气死，不会开门的有，使出吃奶劲关你车门的有，总之就是各种奇葩应有尽有，只有你想不到的，就没有你遇不到的。

综上所述，如果你一定要买纯电车辆兼职，建议买个续航能力强的，既可以作为家用，跑长途无忧，闲时跑下顺风车，还不怕运管抓，在深圳顺风车没有营运证也是合法的，虽然有每天不能超过三单的限制，但是这玩意也没听说运管去刻意查过，毕竟接了多少单还得从你手机上取证，取证相对困难。

以上，希望能对你有所帮助！

我从滴滴快车司机了解到的真实数据。以浙江杭州，价格为15万～18万的车计算。

1.收入：平均每天450元，跑30单左右，需要10个小时，平均每单15块。

2.油费支出：每天跑200公里左右，汽油车成本120块（0.6块/公里），纯电电动车20—60块左右（家用晚上峰谷电20块钱充满，0.5元/度。商用充电桩1.5元/度）。

3.车折旧+车险：2万—2.5万/年，每月2000元左右。

综上，每月收入13500元，成本2600—5600元，实际收入：10900元—7900元。

如果是租的车，收入再减少2000元，实际收入5900元！

所以，结论：滴滴司机的最佳策略是，下策，租个电动车开。中策，买个电动车，在外面充电。上策，买个电动车，在自己家充电！