电动汽车维修费，意外损坏共享汽车，新车才6万修车却要9万，对此你怎么看？

据网易新闻消息报道电动汽车维修费，淮南市民小李在8月29号下午，他想试驾一下共享新能源汽车，于是下载了安装了“易开出行”手机软件。在该软件上缴纳了2000元押金，随后小李租到了一辆电动汽车。没想到的是在通过一个水坑时，车辆突然熄火造成故障。

随后小李将车子拖到4S店进行检测，经过技术人员坚定，发现是电池进水，需要更换电池，夏利表示租车时这个系统提示车辆已经购买保险，他以为更换电池那是保险公司的事，自己也不用承担，结果没想到保险公司的定损人员表示，祝贺两车并没有购买涉水险，所以这个费用保险公司不会承担。

更让小李难以接受的事，该车换电池需要八九万元，而租车公司表示，保险公司不赔偿，那么更换电池的费用就需要小李来承担。

这还不算完，因为没能尽快解决赔偿问题，所以车子就没办法归还，每天都需要支付租车费用，而且这八九万元的电池费用还未定下来。

小李父亲表示，租车公司没有买这个险，也没有告知用户并没有购买涉水险，所以应该由租车公司来承担。

租车公司表示，小李明知前方有水坑，还继续行驶，就算公司购买了涉水险，保险公司也不予理赔。他们现在能做的是联系汽车厂商，尽量把维修费用降低，如果小李不赔偿，他们也会保留起诉的权利。

律师认为，提供租车服务的平台，应当履行充分告知的义务。对于该起事故责任的划分，李律师建议双方走司法途径解决。

在此次事件中，电池更换费用高是因为新车价格是国家补贴后的价格，而保险公司方面没有购买保险肯定不会做出赔偿，所以问题最终就处在小李和租车公司，租车公司有义务，充分告知租车者是否购买保险以及种类，但是租车公司坚持认为是小李人为原因，所以才僵持不下。

现在共享汽车正在兴起，存在着很多的难题，停车、还车、违章、事故等等非常多，而事故责任认定这一块一直被饱受质疑，而事件也是频频出现，小李和租车公司就是因为出现事故所引发的争论，最后可能双方肯定要通过司法途径解决了。

虽说现在电动汽车充电便宜，国家补贴后价格到手也不贵，这玩意电池坏了，更换个电池能加多油？更换电池的价格比新车都贵，这样想想确实还是燃油车保障点。

假定一辆车20万级的新能源一年行驶2万公里。

1.纯电动汽车。第一年保险费大约1万元，之后如未出险可按每年递减10%计算。两次保养项目主要是更换空气滤芯和安全检查，每次大约300元（不同品牌不同车型有各自不同的收费标准）。养车费用合计约10600。百公里能耗以16度电为标准计算。a.在自家充电16度/百公里X200X0.5元=1600元。b.公共充电桩充电就不是0.5元度了，是0.9元度到1.5元度不等，这里以1.5元为例，16X200X1.5=4800元。（同档燃油车2万公里的用车汽油费大约是11200元）

一辆一年行驶2万公里的纯电动汽车养车和用车费用总计12200元到15400元。（同档燃油汽车是23000元左右）

注：公共充电站充电大都同时会产生停车费用，因变量因素较多，这里就没有计算在内。

2.插电式混合动力汽车。这类车保险费用和同档燃油汽车、纯电动汽车没有区别。保养费用会略高于纯电动汽车，视车主用车习惯有所不同，大约每次300到500元左右。a.在自家充电且只用电不用油。可以等同于纯电动汽车的1600。b.一半用电一半用油。800+5600（7升/百公里X100X8元）=6400元。

一辆一年行驶2万公里的插电式混合动力汽车养车、用车费用总计12200元到17000元。