广州新能源货车，以租代购新能源货车公司提供货源可靠吗？

以租代购新能源货车公司提供货源是不可靠广州新能源货车。一些新能源货运汽车公司利用这种宣传方式允许消费者购买卡车，首先为他们提供一个月的补给，以加入车队拉货，然后在一个月后找到理由将他们赶出车队。

货源大致可分为三个方面，一是通过平台来接货，一是对接公司对接的源头，还有一种就是会有一些私人订单。

货源一般是有的，尤其是在一线城市，例如广州，那里的物流业非常发达，城市配送业务很多。新能源卡车比石油卡车更适合在同一城市进行物流。与油费相比，每个月可以节省约3000的电费。

我猜测题主的顾虑是考虑到充电不方便的条件下，电动货车的应用场景。

首先其实目前电动货车的应用场景还是有限的，主要客户还是集中于物流服务方面，类似机场或者港口的货物周转方面，因为这样的场景比较特殊一般采用的方式是采取班组制，一批车次去拉货，一批在充电，这样循环往复。

另外少数的是个人客户，例如跑货拉拉的司机。这就对火车运营的城市提出了一些挑战，最好是选择在北京，上海，深圳，广州这些快充设施比较完善的城市。

再有，由于新能源车的高歌猛进，这几年专业做充电桩设施的公司也越来越多，包括汽车无线充电技术也越来越成熟，相信以后充电设施会跟加油站一样完善！

不限行。

国家发改委等三部门2019年6月6日发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购；并且鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持、有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠。

扩展资料：

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%。

参考资料来源：凤凰网-发改委：不得对新能源汽车实行限行限购

参考资料来源：百度百科-新能源汽车