纯电动汽车如何跑长途，开纯电动汽车的人，遇到大堵车的话，该怎么办？

我就是纯电动车主纯电动汽车如何跑长途，坐标北京，目前开了快3年了。这种问题要分季节讨论。

春秋天不用开空调的时期，因为电动机没有怠速，行驶的能耗主要和里程相关，通电停车和低速走走停停对电池电量没什么影响，除了耽误时间让人着急之外就没啥可担心的。堵车不会导致无谓的能量消耗这一点，纯电动对比燃油车确实是个优势。

冬天和夏天都需要开空调，空调的能耗是和时间相关的，所以越堵车，空调在全车能耗中的占比就会越高。对于夏天制冷，纯电动车的原理和燃油车一样，都是消耗电能驱动压缩机制冷，耗电量大致在每小时1-2kWh左右，折算成续航里程也就是每小时6-12公里。但冬天开暖风，由于纯电动车没有热源，我的车采用PTC电加热，妥妥的电老虎，能耗相当于三四台大功率电吹风，峰值制热功率高达6.9kW，平均耗电量超过每小时2.5kWh，而且低温下锂电池放电性能变差，续航下降得更快。

北京寒潮那几天，我暖风开24度，原地不动平均不到两分钟就掉1公里续航，有一两天遭遇暴堵，跑了67公里就冲了27度电，百公里电耗高达40度，是春秋天的3倍，粗算的话暖风消耗的电比行驶本身还多！如果不是我有自己的充电桩能保证天天充电，恐怕来一次平均时速低于15公里的大堵车就要被迫放弃本来的目的地而先就近找充电桩了。

踩油门就能跑——当然，我知道你要的不是这个。

一、唐DM的真实油耗：

很多人说唐DM有电一条龙，没电一条虫，没电百公里17个油。原来我以为是车黑恶意攻击，后来才发现，很多真实车主也不会开。插电式混动，尤其是模式比较多的DM-p车型，有很多驾驶技巧，像是手动挡和自动挡的区别。自动挡的汽车，你别大脚油门，别频繁踩刹车，油耗里外差不了多少。可是手动挡的车，如果你经常低档高转数的话，可能油耗就高得多了。而且唐的动力如此狂暴，你混动运动模式一脚地板油下去，两块钱的油就没了。

不管什么车，一脚油门一脚刹车，或者原地怠速开空调，开出二三十个油很轻松。这不是车费油，而是人费油。我这里列出的油耗，都是你有心节油能开出来的油耗（非极限）。

高速：时速120Km，10个油左右，时速100Km，8个油出头。唐的风阻系数较高，高速并不省油。

国道：包括省道快速路，道路畅通，可以匀速七八十，这时候的油耗是最低的，轻轻松松能开出6L左右，网友最低5.2L。唐DM，一代。

市区：没法算，拥堵程度不同，路况不同。A点到B点，你绕远走畅通道路，多走5Km，表显油耗可能是7L，你要是走市区拥堵的地方，12个也正常。如果是半夜没车，但是有信号，走走停停的情况，七八个吧，我能开出6个，不过需要一些技巧。

二、长途驾驶技巧：

长途最关键一点就是保电，说唐有电一条龙，没电一条虫，可是你只要会开，几乎是不可能把车开到没电的。想要保电，首先是SOC设置，如果怕麻烦，那就直接无脑设置65%，高速或者国道一直混动经济模式即可，进入市区有电且快到目的地纯电，电量不足，且不能充电切换混动雪地模式。

65%SOC要优于70%，是因为电量在70%时，动能回收的效率就会明显降低。比如说你现在70%电量，前面一个5Km的长下坡，插混车不用像燃油车一样，什么发动机制动之类的，就是纯电下滑即可，甚至可以带着油门，充分利用能量回收，不但不用一滴油，而且还能给电池充一部分电。不过如果70%电量的话，这段路可能只能充3%左右，而你65%的电量，那么能量回收会更加积极，能充7%左右。

长途行驶，只要有电，唐就生龙活虎。而保电并不难。

三、进阶保电技巧

上面只是最初级的内容，我写过详细的插混车驾驶技巧，大家感兴趣可以点我头像查找。因为某些特殊情况下，即便你设置了SOC值，电量也保不住。

唐DM油耗17升？为什么我只要6个？说说混动车型的驾驶技巧

纯干货：插混车省油秘籍，教你如何开出DM-i水平的油耗

1、超速：如果你车速超过140，发动机负荷高，所以一般是不会给电池充电的，所以你设置多高都没用，混动经济模式下可能电量还会往下掉。

2、上坡：比如说进藏，海拔一路上升，发动机负载也会比较大，没有多余的功率充电。这时候电量上不去。有保电的办法，不过注意，一个一个山头，上坡完了下坡的那种路况无需保电，下坡电就回来了。如果电量过低，可以使用沙地模式，拉高发动机转速，降低车速。控制发动机在2000转左右。

3、堵车：市区堵车，用混动经济模式是没用的，夏天再开着空调，电量会下的很快。这时候要保电可以切换至混动雪地模式，发动机怠速的时候会给电池充电。或者用沙地模式，2200转左右低速行驶，短时间油耗会高，驾驶体验也不好，不过回电非常快。

四、总结

唐DM是最适合自驾游的SUV，不仅仅动力强劲，有四驱傍身，空间大这么简单，作为插电式混动，它能带给我们的更多。比如说作为床车，它可以无忧的开一夜空调。比如说220V外放电功能，它能让我们在野外可以使用电器。更不要说安全性了。

其实，可能大家还不知道，相对于单模式的燃油车，插混的双模等于多了一重保障，哪怕你没油了，燃油泵、发动机等油路相关部件出现问题，依然可以纯电行驶一段距离，最起码不会给你扔在路上。电池系统如果出现故障也是如此，DMP车型可以以纯油模式行驶。（DMI不行）。

所以，你问唐跑长途怎么样——我只能说，贼溜。