纯电动汽车有辐射吗，开纯电动汽车会受电磁辐射吗？主要是哪些因素导致的？

驾驶、乘坐电动汽车存在电磁辐射，辐射强度≈手机辐射的1‰。纯电动汽车使用的是直流电，直流电的方向是恒定不变的理论上直流电没有频率变化，但电流大小存在变化所以理论上仍会有一定辐射，但辐射可以低到什么程度呢纯电动汽车有辐射吗？

实测数据为：

大巴车是行驶中乘员区域磁场峰值强度在0.2μT（微特斯拉）左右。

A级纯电动SUV中控区域约0.05~0.1μT左右，车门两侧无数据。

A0级纯电动两厢车中控区域约0.05μT左右，车门两侧无数据。

插电式混合动力汽车中控区域≤0.05μT，车门两侧无数据。

综合大型车辆按照平均0.1μT计算，这一数据的概念可以参考参考国标限值：

允许在公共区域暴露的磁场强度为100μT、电场强度为8000V/m。那么电动汽车的磁场强度平均值仅仅为最高限值的0.01%，电场强度也仅仅是平均0.4~0.6V/m还不到限值的0.01%，所以电动汽车确实会有磁场有辐射，但完全可以忽略不计，生活中常用的设备有太多远远超过电动汽车，比如：

1、男性使用的电动剃须刀峰值可以达到1500μT

2、大家都用的电吹风可以达到2000μT

3、手机距离人15公分时约0.3豪高斯，1豪高斯等于10000μT，自己体会一下。

从这些生活中不能离开的物品对比电动汽车，似乎电动汽车的电磁辐射完全可以忽略不计，但确实有很多人换乘电动汽车后出现了明显的不适，其原因还是一直在说的动力曲线和心里暗示。

电动汽车使用发动机为永磁同步电机，运行的原理是接通电后形成电磁场，在磁场形成的瞬间只有加大电流输出可以瞬间输出峰值扭矩。同样是300牛米的发动机，内燃机需要到2000转实现峰值扭矩、加速到这一过程正常驾驶需要十几秒的时间，所以感觉不会很冲击；而电机在驾驶员不能掌握节奏之前瞬间发力的冲击感是很强的，人在车内前仰后合自然会影响生理上的体验。

心里暗示是影响生理的前提，习惯于内燃机的声音、震动和加速节奏后，换乘换用电动汽车在加速的过程中听觉、触觉以及视觉都不能得到原有的信号反馈，但大脑已经在预备接受这些信号。需要某种信号的刺激但没有得到反馈则会造成紊乱，乘坐电动汽车会出现不适感的第二大原因就是这点了。

电动汽车没有想象中的可怕，否则驾驶电动公交车就成为高危行业，电动公交车也不会有人选择乘坐了。事实就是这样，持怀疑态度的话可以尝试实测。个人观点、仅供参考。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

这个话题让壹车热评想到了曾在深圳的一次打的经历，当时坐的是一辆红色出租车，这一款使用传统燃油的出租车，出于自身职业的关系，上车后便很自然的和司机开始关于汽车攀谈了起来。

一开始还能聊一些关于出租车生意、深圳纯电动出租车对于燃油出租车所造成的影响、运营提成等方面的话题，但聊着聊着司机话锋一转便聊到了纯电动车对人的危害上。用这位出租车司机的话来说，他有很多开比亚迪纯电动出租车的朋友，都出现了腿毛掉光的问题，甚至还有人因此生病。当然，这一切都只是司机的一面之词罢了，壹车热评也并没有实际证据去印证这个观点，所以壹车热评对司机的抱怨也只能是一笑了之。

不管这位开燃油出租车的司机所说的话是否属实，但有一点是肯定的，在国家新能源汽车不断推广的政策作用下，作为改革窗口的深圳，他们的纯电动出租车确实正在逐渐蚕食和侵占，传统出租车的市场份额。所以壹车热评所遇到的这位司机，也许是处于对竞争对手的诋毁而故意散布这样的言论。

但后来壹车热评在网上发帖征询，大家关于纯电动汽车对身体危害的意见后，发现对纯电动汽车所带来的不利因素，身体危害似乎的确是很多人比较关心的话题，那么大家为什么对纯电动汽车会有这样的担忧呢？

主要的问题还是出在对纯电动汽车所使用的电池，它所产生的电磁辐射究竟对人体会有怎样的影响？

随后壹车热评还真的去找过相关资料，根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准规定，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说当电磁辐射超过100μT时，人的体内的新陈代谢就会受到不同程度的影响，数值越高，那对人身体的伤害自然也就越大。

那么在解读了纯电动汽车对人体的伤害来源，以及安全值范围之后，我们再回过头来看看市面上的纯电动汽车，它们的电磁辐射是否在安全范围以内呢？

这方面壹车热评不可能带着仪器去测各类车辆，没这时间，也没这条件，所以我们就只能借助专业媒体所公布的测试数据去进行了解，壹车热评在网上查到的相关数据大致如下：

1、奇瑞瑞虎3XE在车内的电磁辐射极值为：2.39μT；

2、特斯拉model3在车内的电磁辐射极值为：0.6μT；

3、比亚迪E6在车内的电磁辐射极值为：2.95μT；

4、北汽EU260在车内的电磁辐射极值为：11.26μT；

5、帝豪EV300在车内的电磁辐射极值为：1.17μT；

6、宝马i3在车内的电磁辐射极值为：0.87μT；

那么我们再回头看看平时生活中所使用的手机、笔记本的电磁辐射是多少？

笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机的辐射大约为18.37μT。

以上数据来自于网络媒体监测。

我国目前对于电磁辐射安全数值的标准，执行的是WHO（世界卫生组织）的国际标准，也就是100μT，而像英国这些执行的标准则是200μT，比我国的标准宽松了整整一倍。所以从媒体监测的数据和国家安全指数标准的依据来说，目前市面上的纯电动汽车不能说全部，至少大部分在电磁辐射方面的数值还是极低的。