新能源汽车排队，如何看待本来8小时的车程，新能源车排队充电共花16小时？

10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间新能源汽车排队。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小 。

近两年，新能源汽车发展的也很快，国家在政策方面也大力支持新能源汽车的发展。

2020年10月，国务院常务会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》表明，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

虽说现在新能源汽车也有不少优点：比如环保、不限号、政策补贴、省钱。但是我们也不得不承认新能源汽车是有短板：1、汽车续航里程短，新能源汽车一般都是电动的，电池的蓄电量有限，持续行驶的里程也会受限

2、汽车售后服目前好不成熟，新能源汽车各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，基本没有很多熟练的维修人员，不能及时维修。

3、汽车成本较高，电动车为了能反复充电和续航，必然需要好的电池，好的电机，成本相当高

4、汽车充电难、充电慢，新能源汽车应为受限于各方面的条件，还没有完全普及，充电桩有限。

不过有国家政策的支持，新能源汽车的前景还是一片大好的。不过需要技术不断的革新，每个新型事物出现都会面临一些难关，希望我们国家的企业可以突破难关，未来取得更好的成绩。

不是炒作也不是趋势，是被迫。因为目前北京燃油车的中签率是0.2%，500个人中抽一个中燃油指标，所以燃油指标太靠运气了，运气不好摇一辈子也中不上号，所以很多人选择新能源牌照，起码有个盼头，知道自己到了时间就有牌。只能说越来越多人意识到这一点，所以排队人数急速扩张，想想2017年左右排号的人现在已经拿到牌子了。所以说，北京的牌照越来越难搞了。

但对于外来想定居北京的人而言，买房还是大头，因为房子动辄百万、千万，而牌照是可以租的，现行市场价好像是一年2、3万？（这个了解的不多）还有多种方式获得牌照，例如沸沸扬扬的假结婚，公司指标等等。

综上所述：有钱的不怕摇不上号，而普通人只能通过摇号获取牌照，此时新能源排号最起码有个盼头，摇号拼运气显得不切实际，因为几率太低了。所以并不是消费者接受了纯电动车。

先简单来说下事情的经过吧。近日，在北京首都国际机场，嫌疑人李某驾驶去机场充电，但是停车位都被占满了，等了一个多小时也没有充上，于是，在这种情况下，就有些气愤不过，把气都撒在了眼前的充电桩上，一气之下砸了六个充电桩，令其屏幕碎裂，触摸屏无法使用。之后李某驾车离开。最终，李某因为故意损毁财物被机场警方行政拘留。

在我看来，不管怎么说，这新能源车充电桩都属于公共财物，随意破坏都是不对的，这样做，不仅有失道德，而且，还要承担法律责任，仅仅因为一时的气愤，就头脑发热，干出这样的事，实在是得不偿失。可以说，还是那句话说得没错，冲动是魔鬼啊。

当然，我们也要看到，这件事，反映了新能源汽车普及道路的上的一个重要阻碍因素，那就是车辆的充电时间。相比于普通燃油车，加满一箱油可能仅需要花上几分种的时间，而充电则动辄就是一个小时，甚至几个小时，你说谁有那个耐心在等着它充电，这不是在浪费生命呢嘛。这样的使用体验是十分糟糕的。可以说，就这一点，就足以让不少人对于新能源汽车望而却步。再加上我们一直提及的续航里程的问题。

还有，这还是在城市里，如果换到郊区，或者农村，那么新能源汽车的充电问题更是一个大问题。不解决好新能源汽车的充电时间与续航里程的问题，新能源汽车的大规模普及就难以实现。