五菱新能源电动车价格，3万元电动车再破纪录，31天卖出36762辆，五菱做了什么？

五菱宏光MINI做对了以下几点五菱新能源电动车价格：

1、3万左右的价格！目前所谓的新能源，再差再次都要达到八九万、十来万的！在MINI之前说三万元想买个能合法上路的新能源，估计想都没人敢想！所以价格是MINI成功的最重要的因素！

2、找准了城市代步的市场切入点！买MINI的，一般都家庭第二辆以上的车，这样的车已不用去考虑面子、里子了，生活中的实用才是王道！想想这样一辆车，无论是买菜购物还是接送孩子上学放学，都足以应付自如！无论多么拥挤，想找到一个停车之地真不是难事！

3、乘了部分城市限牌的东风！想想3万块钱买个车牌这是相当划算的买卖了！想想上海车牌拍卖的天价、想想首都摇号的折磨，花3万买个车牌那是相当的惬意啊！

4、解决部分收入不高人群及新拿驾照人群的汽车梦想！3万块钱，能拿得驾照的人，应该不难能拿出来！这样一辆MINI，能上牌、能投保、能遮风挡雨，还要啥自行车？

5、MINI的造型略显呆萌，可塑性很强，相对来讲空间不错！加上各种卡通车贴，深得很多女性的喜爱，甚至有的女性把MINI作为主力车型来开了！这也是宏光MINI的一个不可忽视的取胜之道！

三万块可以买到入门级的燃油车，例如奇瑞QQ、比亚迪F0等A00车型，放在以前是买不到新能源汽车的。

主要原因是新能源汽车成本较高 ，例如电池成本比较高占汽车成本一半以上，电机电控价格也比较高，因此新能源汽车普遍要比同级别燃油车贵很多，三万块买一辆新的新能源汽车简直是做梦。其实新能源汽车已经进一个误区，自诞生之日起电动汽车的目的就是取代燃油车，于是电动汽车一直在用燃油车的标准去标榜自己， 例如续航里程。为了达到或者接近燃油车的续航，电动汽车始终在加大电池容量，电池容量不断增加那么整车的成本根本不会降下来，只能是同样价格续航里程会大一点。

因此新能源汽车价格始终要比燃油车价格高，三万块买新能源汽车很难很难，即使是比亚迪电动汽车的王者也没能推出一款3万快的电动汽车。但是五菱宏光推出了一款3万块纯电动汽车!

这是一款3门4坐的小车，纯电续航120-170km。两款低配车型续航里程120km、指导价2.88、3.28万，高配车型续航170km，指导价3.88万。可以看到这款电动汽车续航里程与主流电动汽车相差甚远，续航里程小好几倍。如果看功率，根本不值得一提。例如这台车的电机最大功率仅20kw，27匹马力、最大扭矩也仅仅85Nm而已。与主流电动车几百千瓦的电动机、几百牛米的扭矩来讲根本不值得一提!

但就是这样一辆不值得一提的电动汽车单月销量已经超过了万辆，成为销量最高的电动汽车!

宏光EV的成功也给新能源车企上了一课，反其道而行之取得了成功。并不是所有人都需要高大上、高性能、高续航的电动汽车。这种没有空间、没有动力、没有操控、没有驾驶乐趣可言的汽车仍然有很大的市场，原因就一个:便宜!

老头乐市场为什么那么火爆？其实很大一部分原因就是门槛低、价格便宜，几千块或者几万块就可以买到充电行驶的电动汽车。一些对汽车诉求不高的、经济条件不允许的，或者不想在交通工具上投入太多的朋友很有可能会选择一辆“老头乐”。

这类汽车虽然价格便宜，但是始终是非标产品，无论安全系数还是耐久性都要比标准汽车差了很多。而且这类车型不能够悬挂牌照，监管力度不到位，很多驾驶员都是非法无证驾驶，违章比较多，因此老年代步车才会在全国范围内取缔。老年代步车取缔后三万块的纯电动汽车就是最好的替代品，满足初级代步需求。毕竟并不是所有人都能拿出十几万或者二十几万买车的，而后期的养护费用也是需要考虑的。三万块的电动汽车不仅便宜，而且用车成本也非常低，对于要求不高的朋友来说绝对是一辆好车!

不要小看这类低端车型，销量上去后利润也是可观的!例如当年的奇瑞QQ，三万块的小车红遍大江南北，是奇瑞汽车当年最大的利润点。比亚迪的F3也是一样，为比亚迪汽车积累第一桶金!有些车企只看到了高大上，确忘记了群众的基本诉求!看到别人成功了又在一旁拍大腿!腿拍断了也来不及了，机会往往都是留给有心人!