电动汽车三电系统，电动汽车的三电系统是指哪三电？

动力电池系统（电池）+ 驱动电机系统（电机）+ 整车控制（电控），便构成了电动汽车的“三电”电动汽车三电系统。

三电也是整个电动汽车产业链的核心，如下图：

上游主要是原材料，中游领域的电池，电机，电控，即三电，区别于传统发动机，他们组成了“电”动力总成。

三电的电池指的是动力电池系统，可以简单分为软件（电池管理系统BMS）和硬件两块，硬件主要指的是从单体电芯成组再到最后电池包的封装。单体电芯，主要分为正负极，电解液，隔膜，这些都来源于原材料镍锂石墨等，这就是产业链的上游。

三电的电机，指的是驱动电机系统，包含了电机，减速器（代替传统燃油汽车的变速箱），逆变器硬件以及电机控制系统，再往上游走也是原材料。

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您好，很高兴来回答我这个问题！

谈到电动汽车核心技术，就要说到三电技术，所谓三电，指的是电机MCU、整车控制器VCU、电池BMS。

第一、 电机MCU，当前市场主流应用的电机类型分为两种，分别是永磁同步电机和异步交流电机。电机MCU直接关系整车最大扭矩和最大转速。

第二、 电池BMS，三电中成本最高的就是动力电池包了，市场常见的为三元锂电池和磷酸铁锂电池，BMS系统设计较为严苛，因为关系到高压电，直接影响到整车安全。另一方面，影响电动汽车发展的因素之一为充电时间和电池能量密度。

第三、 整车控制器VCU，作为整车的大脑，进行整车高低压上电控制、能量分配、制动回收、故障处理等职责，采集制动、加速踏板信号，经过计算处理控制MCU输出具体的扭矩值。

总结，三电系统关系着电动汽车整体的经济性、动力性和舒适性，发挥着不可替代的作用。

希望能够帮到您，有什么问题，欢迎一起讨论！

很高兴回答你的问题。

随着新能源汽车的发展，大品牌厂商也不断的在提高电池及电池包的安全性，以下我简单的说说一般厂家的做法。

测试实验

1电池包的防尘防水等级。一般都会做到IP67的标准，即电池包放到水下半米左右，半小时不进水。

2电池包高空坠落，针刺，火烧，翻滚，酸碱度的腐蚀等一系列实验来确保电池安全。

安全装置

1车辆碰撞断电，车辆产生严重碰撞时，系统断电，防止高压电伤。

2车辆燃烧断电，车辆燃烧时断电，避免更大伤害。

3充电设备不达标不充电，这个遇到的比较多，好多个人设备不接地线，就给车辆充电，这时候车辆充电器显示故障，不予充电。

4高温断电和高温拒绝充电。

其实每个品牌还有更多自己独特的技术，总的来说，中国新能源汽车三电系统还是走在世界前列的。