新能源氢气汽车，发展氢能源汽车靠谱吗？为什么？

个人感觉现在还不靠谱，现在中国乘用车保有量3亿 一年需氢气6666亿立方米,6000万吨，中国一年工业副氢商业剩余量38万吨,制氢产能240万吨，根本不够用，现在加气站还未普及，就像电动车开始一样找不到加气站，而且中国电动车已经发展到一定是规模，要想让大家接受氢能源汽车需要时间，电动汽车的价格已经很便宜了，10万人民币就可以买到，而丰田氢能源汽车要大约40万人民币，现在氢能源汽车产量也不高每年大概大几千辆新能源氢气汽车。

氢燃料电池汽车为何要加“电池”二字原因就是它并没有传统的内燃机，而是把氢气作为燃料去发电，然后再用电去驱动汽车行驶，因此它的行驶特性跟纯电动汽车是一般无二的。

氢燃料电池汽车的优点自然是清洁、无污染，开起来像电动车一样安静、平顺、动力又强，并且具备了与传统燃油汽车一样的续航方式，可以说是兼具了电动车和燃油车的优点。

照比汽油来说，氢气的能量密度更大，只需加注5公斤的液氢，就可以达到续航500公里，再加上燃料电池较小的体积，可以说未来的氢燃料电池汽车将会比现在的特斯拉设计的更加天马行空。

到目前为止，氢燃料电池的技术问题仍然有着难以逾越的障碍，这也是制约其发展的最主要因素。

氢燃料电池工作的原理并不是把氢气直接烧起来那么简单粗暴。

它是通过一种带有催化剂的薄膜，来让氢原子与氧原子接触并缓慢的发生化学反应生成水分子的过程，同时在发生反应的过程当中会产生出电能，以提供给汽车作为动力能源。

这种温柔的结合就比直接烧掉氢气高明的多了，但要达到这种效果，所需要的精巧设计和技术难度也就相应高的多了！燃料反应堆的体积大小，质子薄膜的寿命，反应堆所需要的温度和稳定性，以及铂金催化剂的高昂成本，这些都是制约氢燃料电池发展的技术瓶颈。

关于石油与氢气我们知道，当今世界的文明发展，其中最重要的因素之一也正是因为有了石油。

可以说石油产业已经贯穿了我们日常生活的方方面面，不光是出行交通，更有日常用品随处可见的塑料、高分子产品。

石油产业之大已经足够影响到一个国家或若干个国家的兴衰存亡。

但从石油产业的根本上说起，它的开发利用的历史之悠久，目前还不可能有其他能源具有替代石油的可能性，无论是从规模还是生产成本，石油都无可替代。

有人会说天然气很便宜，实际上天然气的产量根本不足以供应整个燃料系统，也仅能在部分范围内少量应用。

回头来再说氢气，在自然界里仅仅存在极少量的天然氢气。人们所应用到的氢气几乎全部都是化工行业生产出来的副产品。

但是氢气却有另外一方面的特殊应用场景，那就是，它具有“能量存储”性质！我们可以把一些偏远地区的发电或受制于自然条件的绿色发电（如太阳能）用来制造氢气，这样就相当于把电能转化成为另一种形式，做为一种特殊的“电池”形式来完成能源转换。

为什么不直接燃烧氢气内燃机是通过燃烧汽油，利用热能的膨胀来转化为机械能的机械。

汽油本身对于金属就特别友好，它不会腐蚀金属制造的内燃机反而还会保护金属，汽油燃烧以后的产物也是非常方便排放的二氧化碳等气体。

如果燃烧氢气，那么在高温的发动机汽缸内会产生大量的水蒸气，而金属遇到水分会造成严重的腐蚀作用如何解决呢？水分又会与润滑油互相混合造成乳化作用，失去润滑效果，那活塞的寿命又如何来保障？即便解决了内燃机的难题，直接去烧掉氢气也是非常亏本的，跟汽油相比完全没有任何竞争力！

总之，从技术层面上来讲内燃机就很难去燃烧氢气，从能源利用率的角度来讲，把昂贵的氢气直接烧掉是非常不划算的买卖！

文/漂流的亚特兰蒂斯

回答这个问题之前，先说一下新能源的定义。我们经常挂在嘴边的新能源是一个很大的概念，而且主要是针对一次能源（自然界原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如煤、石油、天然气和水势能）所说的。

广义的新能源是指除常规化石燃料，煤、石油和天然气天然气之外的能源。狭义的新能源是指可再生能源，如太阳能、风能、生物质能、潮汐能和水势能等。我们经常使用的新能源是指可再生能源。

现在我们看一下问题：纯电动和氢燃料。首先这两种能源都属于二次能源，既自然界没有现成的这样的能源供我们直接使用，都是通过其他的能源形势转化而来。狭义上来讲这个两种能源形势都不属于新能源。但是从广义上来讲她们都区别与我们常规的消耗化石燃料的内燃机，因而称之为新能源也无可厚非。

纯电动和氢燃料电池汽车的主要差别是电的来源形式不同。目前纯电动汽车需要通过充电桩给车身蓄电池充电。而氢燃料电池则是通过像加汽油那样给车加入氢气（有兴趣可点击我的头像，有一篇文章专门介绍氢燃料电池），然后氢燃料电池产生的电能推动动力电机工作。

所以纯电动汽车和氢燃料电池汽车本质上都是电动车。如果我们非要追究这两者到底属不属于新能源，那我们要追溯其上一级能源。

电能的来源很广，用处也广，可以说是用处最多的二次能源。目前全球的电力71%来自化石燃料和核能，有29%来自可再生能源。

所以说如果纯电动车的电力来源于化石燃料，那么显然就不属于可再生能能源。但是如果充电桩是来自如特斯拉那样的太阳能，当然就属于可再生能源了。

氢燃料也如此，目前氢气主要通过天然气来制取，还有部分通过煤制取，这种来源显然与可再生能源没有关系。但是还有一部分氢可以通过生物质能气化得到，则又属于可再生能源。

结语纯电动汽车和氢燃料电池汽车本质上都是电动车，只是电能来源形式不同。

狭义上来讲这个两种能源形势都不属于新能源。但是从广义上来讲她们都区别与我们常规的消耗化石燃料的内燃机，因而称之为新能源也无可厚非。

电能和氢的来源都可以通过传统能源和可再生能源获得，因此追溯源头。来源于传统能源的，显然与新能源没有关系，反之则不同。

所以，在判断纯电动车和氢燃料电池汽车是不是新能源这个问题上，两者是相同的。他们可以是新能源车，也可以不是新能源车，关键看问题的角度。