电动汽车电动汽车 电机，特别是异步那种，转速的确比内燃机的要高，两轮电瓶车，采用轮毂电机那种，直驱的电机转速和轮胎转速一样，但是也有一种是在轮子里边装了减速齿轮的，这种电机转速高于轮胎转速，请关注：容济点火器1、电机基本上是滚动摩擦，摩擦系数很小，高速对它磨损很小了，而内燃机活塞运动那种，速度高了磨损会快。2、电机控制，基本上都采用PWM斩波模式，低速运行，脉冲太稀少了，无法形成标准连续的控制波形，对电机输出扭矩影响较大。3、电机一般有恒功率调速，可以把转速做得很高了，然后不用减速箱了，直接通过固定的减速齿来降速满足使用要求。
同样功率和工作电压时，电机转速慢，体积就大，重量也大；电机转速高，体积就小，重量也轻。用在车上，当然希望它体积小点重量轻点，在电动汽车上可配置相应的变速箱来它满足汽车速度的要术。在两轮电动自行车上，因无法加装变速箱，电机直接设计在后轮轴上，电机的转速就是车轮的转速，至后轮很重。也有一两个牌子的电动自行车设计了高速电机，在电机内部设计了齿轮减速，车子重量就轻多了。
电机是靠磁力转动动，电机体积小，磁力就那么大，扭力也比较小，只能靠增加转速，以增加功率，再用减速齿轮来增加扭力，。不要用电动车作比较，电动车轮毂电机的力量非常小，上个坡都上不动。但电动三轮车电机经过减速齿轮之后，就可以爬坡拉货。汽车也是这个原理，电机必须通过高转速增加功率，然后用减速齿轮，才能驱动一两吨的车
北汽新能源EV200配备的高效率永磁电机，具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点，为整车提供充沛动力，该电机最大功率可达30/53千瓦；配备了高效率永磁电机，最高效率≥ 90% ，是汽油发动机的3-4倍，为整车提供充沛动力；对比C30DB最大功率提升18%，额定功率提升50%。最大扭矩高达102/180牛米，相当于传统1.8排量的自然吸气发动机的最大扭矩；对比E150EV最大扭矩提升25%，额定扭矩提升60%，低速峰值动力无间隙，使得起步加速犀利无比。这款电机是由北汽新能源自主研发，达到行业先进水平技术，在安全可靠性方面，具备了高低压互锁功能、防护等级高，安全性能领先同级别产品；三是大功率、高扭矩输出：使得EV200的加速能力、爬坡能力大幅提高；四是轻量化设计有利于整车减重、实现省电效果；五是效率高，系统最高效率可达95%，续驶里程长。
