电动汽车容易学开吗，电动汽车容不容易学呢？有C1驾驶证的人，能不能开电动汽车呢？

谢谢邀请电动汽车容易学开吗！

电动汽车驾驶方法与自动档汽车驾驶方法基本上相似。电动汽车价格一般两、仨万左右，内饰看起来挺豪华的。

一般的电动汽车没有变速器，自然也没有离合器踏板，只有制动踏板和给电踏板。档位只有前进档、空档以及倒档。起步踏下制动踏板挂入相应的档位，如前进档或倒档，松开刹车，将右脚放入加电踏板上向下施加压力，车辆迅速前行或者后退。正常人在道路上或车辆行人通行较少的地方，训练几小时便可以学会。

只要会开小型汽车的驾驶员，稍微一熟悉电动汽车，便可上道路驾驶。但电动汽车不得超过下列标准，C1驾驶证才可以驾驶电动汽车。

根据机动车驾驶证申领和使用规定:

1.C1驾驶证驾驶范围:小型汽车、微型载客汽车、以及微型、轻型载货汽车，轻、小微型专业作业车、小型载客汽车。

2.C1驾驶证不得驾驶超过6米的车辆。

3.驾驶小型载客汽车乘坐人数小于或者等于9人。

慢一点与新能源车有关吗？电车的速度比油车快这是无庸置疑的，性能已经具备，想快就快想慢就慢，至少，想快的时候一踩电门，一下就提速了，尤其是在国省道上，稍微有点机会，就能迅速超车，小排量的油车有的时候根本就不敢这么做。另外，电车的用车成本那么低，不似油耗，充电十几二十来块钱跑三百多公里，你以为电车跑的慢的，是为了省钱？还是为了省电？其实都不是，那是因为，电车慢一点，开起来会更安静，更舒服，驾驶更轻松而己，开了电车的人，为什么不愿意再开油车，因为发动机的震动和声音，已经没那么让人喜欢了，尤其是经过改装的油车，一踩油门嗷嗷叫的那种，真的让开电车的觉得刺耳。不要拿旅程焦虑症来说事了，我开了十几万公里的纯电，真让我焦虑的时候，理论上会有，实际记忆中好像没有，也许我们青岛地区充电站比较多，尤其是市内七区，充电站的密度比加油站多的多，走到哪里都能搜到附近的充电站，随便补个电就可以，若你时间紧张有事情要办，不用非得充满电，充个十分二十分钟，就又可以跑个一两百公里，只要电够用的就行，都等有时间了再去充满，要开车出门的人，但凡脑子正常，都会对油量和电量有个计划和规划，能开到没油没电，这智商基本可以告别开车了。现在开新款的新能源，其实是很轻松的，比油车又能省好多油钱，充一次电跑300公里的里程，可以比油车同里程省二百元油费。既然赚200元要出工出力那么费劲，那么，坐等充电一个小时，能省200元，总归可以吧，这些，只有新能源车主才能体会到，根据用车体验来说，家用新能源纯电车，实际上并没什么可担心和不方便的，我们日常用车，一下子跑好几百公里的机会并不多，就算一次跑两百公里，那么，在冬天的东北地区，也够用了，更不用说在温热带地区了。

这个问题是个伪命题，所有车开的时间太久由于老化都会越来越难开。电动车相比于传统车，随着使用时间的增加可能还会更稳定一些。

传统车时间久了也会难开传统燃油车开五六年以后，由于磨损老化等原因肯定会变得难开。

1.发动机磨损，可能会噪声变大油耗增多。

2.变速器磨损，换挡会不平顺顿挫。

3.底盘件磨损老化驾驶性也会衰退。

4.车身及其覆盖件等，由于长期振动导致的损坏、脱开，会加剧车内噪声。

以上等等，都会让人觉得车不好开。

电动车时间久了其实还好相比于上面的传统车，电动车状况还会好一些。

1.动力装置是电机，不像发动机希望工作环境很恶劣，需要经常保养换机油，电机一般不需要进行特别维护。

2.传动装置就是主减速器，没有复杂的变速器，这一环节也省去不少麻烦。

3.底盘及车身跟传统车差不多，都会随着时间老化衰退。

4.唯一比传统车糟糕的是，电池随着时间衰退的速率比较快，几年以后可能只剩下一般的容量。这个就只能靠车主平时注意，尽量不要过充过放，维持电池正常的电量。

所有的车时间久了不了避免变得难开，电车只要多注意保护电池，也可以保持长时间的良好驾驶体验。