郑州共享电动汽车，郑州疫情后跑网约车咋样？月租不超过3000的新能源车能干吗？

个人认为网约车行业近两年后续发展会有一定的受限，从行业角度分析，首先，前不久，河南省污染防治攻坚办发布文件，文件规定郑州城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政车辆等将基本采用新能源或清洁能源汽车，2020年底前，郑州市城市建成区公交车、出租车全部更换为新能源汽车郑州共享电动汽车。各地市基本上也都在相应出台关于新能源出租汽车更换的办法，大部分要求在2020年底前完成全部新能源出租汽车的更换，如果新能源出租汽车一旦更新完成，可以说对网约车运营造成一定程度上的冲击。

第二，网约车新政之后，行业性质开始发生变化，从最开始的共享经济变为租赁经济，新政后，私家车主想要跑网约车，必须先变更车辆的性质，同时变更网约车驾驶员资格证，同时平时对运营者实行流水抽成，在行业参与者越来越多的情况下，网约车的市场饱和度会越来越高，接单量也会逐步下降。

第三，网约车公司这几年的行业融资情况不好，估值也在下降，在行业趋势受限的情况下，网约车公司能够给予车主或者消费者的补贴或者让利就更少了，这对于消费者来说也会造成一定的影响，但不排除疫情期间很多网约司机开始转行，待疫情恢复后这个行业会有大量的网约车需求的增长。

共享汽车租用一天要多少钱，只能说不便宜。

共享汽车主打的其实是分时租车，也就是说在短时间或者是短距离的行程中，共享汽车能解决你需要打出租的烦恼，开上一辆共享车自由程度也会增加不少，因此现在的共享汽车市场也就十分不错的。

如果是想长时间租车，你再考虑使用共享车，那么可能就没有那么高的性价比了。主要原因就是它的收费方式，除了你使用车辆就要缴纳的基本费用，你每开出一公里，就要收取单公里的里程费。

同时在使用车辆的那一刻开始，计时就开始了，当你在结算的时候，时长费也就加到了你的账单之中。这个时长费看着很不起眼，众多的共享车中亲测最低的时长费也是只有每分钟0.1元，这样一小时就是6元，而一天按照24小时计算就是144元的时长费，所以说你这辆车就是不开，也要缴纳150元左右的花费。

而这个价位对应的可是新能源车型，满电情况下120公里的续航里程，对于你一天的使用要求可能不太充足。而一旦选择燃油车型，这个基础时长费可能就是翻倍的增长，再加上里程费的话，绝对是一笔不小的花费。

所以说，如果真的是要长时间的使用车辆，共享汽车肯定不是一个完美的选择。日租车这个选项可能会更加的靠谱，不过这个租车不是让你去随便的找黑车，现在的大型租车平台那么多，在可靠性上根本不需要担心，同时签订租车协议也是给你最大的安全保障。

首批投放在集士港和古林一带

6月中旬投放1万辆电动车

操作方式与共享单车一模一样....

先来看看，这个共享电动车是怎么个骑法：押金299元，起步价是半小时4元，超过部分按1元/15分钟计算，一天30元封顶。

考虑到安全，电动车有车速限制，最高20码。液晶显示屏上显示电量和公里数。

早上在工作室边上，在几辆共享单车的中发现了这货。

我的一位朋友，对共享单车有不一样的看法，我为她点了赞。

“一直非常反感共享单车。企业在投放这些车之前就完完全全可以预想到，这种模式可能带来的乱停放等问题，但是完全没有制定规则加以约束，面对后果起初也没有任何行动。这种公司打着服务便民的幌子，实际上毫无社会责任感。”

我虽然赞同她的部分想法，但是我对共享单车倒是并不反感，它的出现确实为我的生活带来了便利，至少我们每天都在用，解决了大家交通出行的部分难题。

各位看官，对此，有什么想法？欢迎留言一起讨论。