老年电动汽车排行榜，最好的四轮老年代步车多少钱？怎么样？

所说的四轮老年代步车其实就是低速电动汽车，这种汽车并不不在“汽车”的范畴内，只是模仿汽车而已，也可以说是三轮摩托变行而来老年电动汽车排行榜。这种“汽车”生产标准、车型设计、制造工艺、安全系数等都与汽车无法相提并论，哪怕是两万块QQ各方面都要比代步车好很多。

即使3-4w买老年代步车，其各方面性能也难以超越最便宜的汽车，例如QQ、奔奔、F0等都要比代步车好上很多。说了这么多，并不是要贬低老年代步车。存在即是合理，价格便宜门槛低是老年代步车大行其道的原因。但是已经抱着花高价买好车的心态去购买代步车，不如换个思路看看真正的汽车。一些入门级别的新能源汽车价格并不高，5-8w就可以买到新能源轿车，更划算的是买二手新能源汽车，当年售价7-8w的新能源汽车现在只要2w＋就可以买到:

以奇瑞EQ1为例，安全系数就不用多说了，充其与QQ一个级别。但是这个级别的安全系数也要比老年代步车好太多了！代步车这类车型根本没有规范的安全标准，最大的设计就是外观，最大的追求就是成本！因此看着漂亮的外观，内部宽大的空间但是安全系数要比最便宜的汽车低很多！

有时候外表看上去一样，其实结构与构造是不一样的。低速电动车电池组容量

小，电机功率小。电池多数采用胶体电池，一般采用五块80-100AH的胶体电池，电池组电压60V，电动机功率不会超过5kw。电池组只能存储5-6kwh的电量，续航里程很短，大约80-100公里左右，速度低动力表现差。上图是代步车的底盘，可以看到简陋的结构，后桥与电动三轮车类似，胶体电池也可以直观的看到。从底盘上就可以看出来与汽车完全不一样。因此花上几万块不如直接购买二手新能源电动汽车。

这种新能源汽车行驶里程不大，多数是骗补贴车型，落牌套取补贴后流入外地租赁市场，最终为了回笼资金而低价甩卖。2-3w就可以买到可以储存30度电左右的电动汽车，续航里程远远高于代步车的100公里。同时舒适性更好，安全系数也更高！

谢邀请。

说句实在话，70岁以上老人能用所谓的“代步车”代步行走，的确要比走路、骑自行车、骑轻便摩托车要安全许多，说白了，就是四个轮子的要比两个轮子的安全、稳当得多。但从大环境看，国家并没有出台有关这方面的法律，全国并不统一，严格的地方禁摩、禁电，不严的地方满街都是，也就是说大城市管的严，小城市没人管，乱象丛生!

说白了，国家根本就没制造过适合什么70岁以后的老年代步车，也没有免驾照一说，也没有免上牌一说，也没有可以随便上路一说，只不过是传言而己，各位在购买时，一定要打听好当地的有关政策，别买到家不让上路，到时该后悔了!

随着我国老龄化人口的快速增长，我想，国家会综合考虑到老年人的切身利益，城市建设达到一定规模，会遂步放宽对老年人驾驶代步车的出行限制，但我想，必须能满足以下条件才可以:

1、首先要把“老年代步车"的性质归属弄明白，机、非分清楚，才能在机、非道路上行驶;

2、国家出台统一政策，是否允许“老年代步车”上路;

3、国家对制造生产“老年代步车”的质量指标、安全性能统一做出规定，不合格产品不允许出厂;

4、身体条件必须符合驾驶要求，“老年代步车”必须有匹配的牌照、驾驶证、行驶证。驾驶证的取得必须经过培训、考试，其难度可降低，合格了才能取得，使其合法性;

5、保险公司增加“老年代步车”的保险险种，让驾驶者无后顾之忧;

6、在交通通行方面的法律、法规按机动车管理，违章、违法的处罚与机动车一致，不能搞例为。

满足上述六点，我认为，老年代步车就可以合理合法的上路。以上仅代表个人观点，有不同观点欢迎下方评论栏中提出宝贵意见，也希望专家们制定出可行性意见。