电动汽车补贴政策，广州新政对新能源购车补贴1万元，你怎么看？

国家大政方针，目前可以解决一部分问题，至少大家在不断探索电动汽车补贴政策。

化石能源包括石油、天然气和煤炭，总是漫长的周期演化而来的，架不住这么快速消耗。新型能源中二次电池就是一个目前已经比较可行的了！

情况又不一样的是：咱们国家东头到西头，南方到北方充一次电不够跑一天的，总有要跑长途的时候，还是不能完全依靠新能源汽车。因此，有钱人的第二部，接娃买菜和女司机值得拥有。

再补充一下：新能源汽车除了电动汽车，还有燃料电池啊，氢能啊，甚至太阳能补能啊，目前还相对不成熟而已。如果石墨烯电池成本降下来就好了。期待！

对于电动车政府补贴必然会逐年下降，2019年对比2018年补贴下降是铁定的，不过我们要想明白政府这么做的意图，电动车发展初期，规模小成本高，所以政府提供补贴让电动车生产企业能有时间实现规模化以降低成本，从而在市场上价格逐步的接近燃油车甚至低于燃油车，同时市场也有一个接受的过程。面临补贴逐年下降，已经走上正轨的车企由于靠补贴的时间段整合好了资源，形成了规模，降低了总体成本，所以当补贴不再有时产品的价格不会上涨甚至会下降，这也是一个洗牌的过程，当电动车市场洗牌完毕，能坚持下来并良性发展的车企才是合格有潜力的企业！

大家好 欢迎关注胡侃汽车，我是老胡，最近大家也都关注了，就是网上传来消息，咱们国家对这种新能源（汽车），尤其是电动车的补贴大大削减了，那么补贴减少以后 电动车还能不能买？

首先说呢 老胡以前针对这个问题说过，为什么补贴多的时候 很多制造厂商一窝蜂上，生产了很多叫电动车的一些产品呢，首先 国家的政策是好的。

底下的一些，有一些无良商家把国家的好意给辜负了，他们生产的很多车型 基本都是一些垃圾，除了骗补以外没有任何意义，那么真正有电动车需求的这些朋友，有些时候你要看一眼，你的自己的实际的用车情况。

你像我们生活在大连 冬天也比较冷，而且我们这个城市不限牌，对电动车的需求，因为它是挂绿牌嘛 真的不大，但是你像北上广深这些限牌的城市，这种新能源车，要比燃油汽车更容易 成本更低地获取牌照，那么还是挺靠谱 你该买你就买。

现在咱们电动车的发展遇到了一个技术瓶颈，什么呢 能量比密度 充电是否方便，以及将来动力电池更换的成本问题，到现在为止还没有一个特别好的解决方法。

在他完全成熟之前，老胡的建议是 您还是看看纯油的（车），或者你就是跑的多 可以考虑油电混的（车），因为纯电的车 尤其在我们北方，冬天基本就没法用，而且它的续航里程，实际的续航里程比标称的里程要差好多。

我真觉得它现在这些东西，离实用性还有挺大的距离，在没有技术上取得革命性的突破之前，它没有太大的实用性。

很多选车的朋友提供有力的参考，因为我们毕竟做车这么多年，有些事情我们在一线，我们能更清楚的知道各种车型的表现，还是那句话，要看实际使用者的实际感受，而不要听厂家的宣传，王婆卖瓜 自卖自夸，听它（厂家）的 一切都好。

要真实地感受电动车在你生活中，那些诉求你是否都能满足，它的要求真的很多，充电桩 行驶里程，以及你的工作环境的工作温度，你的充电便利程度 这些东西，夏天下不下雨 有没有可能积水，电动车非常怕水 所以它说道特别多，我还是那句话 三思吧。