英马仕电动汽车价格，英菲尼迪何时推出电动汽车？

英菲尼迪近日公布了这家公司的首款全电动(EV)汽车--QX Inspiration英马仕电动汽车价格，它将在几周后的底特律车展亮相。虽然英菲尼迪表示这将会是一款概念车，但这家汽车制造商毫不避讳地表示这款EV对其续航里程以及电气化长期目标都有着极为重要的意义。

英菲尼迪承诺，QX Inspiration代表的不仅仅是绿色，同时还将性能也是它的重头戏。

据了解，这款车采用了全新的设计语言，其暗示了该品牌未来电气化动力系统的潜力和特点，另外部分还将表现在性能上。

至于汽车内部将会采用一个全新的“类休息室”的车舱，其将好好利用EV动力系统的平台灵活性。对于这款概念车，人们还将可以期待手工打磨的细节和大量的日本主题--尽管任何后续的量产车无疑会比概念车更接地气。

然而不可否认的是，这款车对英菲尼迪的重要性将不可低估。这家汽车制造商已经承诺，从2021年起他们的产品组合将进入电气化阶段。

从公布的图片不难看出英菲尼迪并不打算推出一款腼腆、过时的EV，事实上它看起来更像是一款强有力的跨界车。

目前，英菲尼迪还未公布任何关于这款车的续航里程、功率、最快速度以及驱动方式等细节信息，相信在即将到来的2019年北美车展上这家公司将会揭晓。

滴滴快车一般一天跑的里程数为150到200公里，时间大概为10小时左右，那么需要的新能源车必须有250公里以上的续航里程，但是事实上要达到250公里以上的续航里程的新能源车价格是很贵的，例如比亚迪的秦纯电动版最少实际裸车价格需要19.88万元，而15万元以下的纯电车型呢，续航里程只有150公里左右。不符合实际需求。

因此目前最适合跑滴滴快车的新能源车型是插电式混动车型，由于电池数量本身不多，车价也大幅降低，而且同样具有减免购置税加上国家地方双重补贴和免摇号的优惠，接下来介绍3款混动新能源车型。

比亚迪秦1.5升混动版目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦，十台秦里有六台是网约车，也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。

废话不多说，秦最直接的优势就是其工信部给的百公里1.4升油耗，简直就是和不烧油没什么区别，燃油成本是直接影响网约车的利润多少的。我没记错开长城哈佛的网约车主，普遍反映油耗在市区高达12个以上，而秦的油耗连其零头都没有。

其次就是秦的稳定性也非常不错，如今的比亚迪各方面技术都有突破，特别是其电池技术，因此秦的电池续航里程高，换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里，这也是其名字秦·100的由来。

荣威e550这辆车，除了换了个外观和标志，其他很难看出与秦的区别，同为插混，享受政策补贴，工信部油耗也是如此的低，加上1.7吨左右的车重，简直是可以把上述的优势拿过来用了！

荣威e550在操控、舒适度、以及内饰的精致感上还是要略胜于秦的，这也成为了选择它的理由。缺点其实也大差不差，续航里程过低，还存在电力衰竭等现象，是目前国产新能源汽车所难以避免的。

丰田雷凌双擎

双擎这个名字看着唬人，其实和比亚迪的混动是一样的，就是发动机+电机，不过毕竟是丰田的先进混动技术，质量和使用感受绝对是优于国产混动车型的。

雷凌和国产混动区别最大的就是它不需要充电，汽车本身有能量回收装置，可以依靠发动机的动力不断为电池充电，并且混动推进行驶，而油耗呢，低至4.5L，这对于网约车司机来说还是不小的诱惑。

不过不需要充电既是优点也是缺点，缺点就是因为不能插电，所以不算新能源车型，并不能免摇号上牌，还是要有指标才行。而且在使用层面，配置、互联网功能等都比不上国产车型。