便宜的纯电动汽车，求大神推荐一款性价比高的电动汽车

开过高档的特斯拉75d便宜的纯电动汽车，中档的荣威rx5新能源，以及低档的江淮ive4，说说感触。

特斯拉确实牛逼，科技感爆棚，一踩油门甩后面好运，大屏幕、自动驾驶辅助确实是全新的驾驶体验。从坐在驾驶室的一瞬间就爱上这种感觉的。当然价格吓死人了，现在关税涨了要接近百万了，一般人是真买不起。

荣威也不错，空间足够大操控也不错，内饰也很nice，日常成本非常低，室内通勤绝对比汽油车好太多。当然跑长途就费劲了。和汽油车正好相反，汽油车跑得越快油耗越低，电车则越快耗电越高。朋友曾经开这车从北京去了一趟武汉，一路上噩梦。最后是花钱把车拖回北京的。我觉得在解决新的充电和换电前，别考虑电车跑长途了。（特斯拉有超级充电，可以部分缓解这种焦虑）这车补贴下来二十多万。

江淮ive4是最低档的电车，当时是占号用的。反正就是个买菜车吧。开这车需要佛系心态，总续航150左右，充电慢的要死，我一般50公里都不敢开出去，电掉一半就开始担忧。这车我最多开到顺义机场，再远就不敢走了。当时买的才五六万，后来在瓜子上，不到3万就卖了。

结论是，车这个东西，还是看你需求，合适的才是最好的。如果你真有比较强的长途自驾需求，除非特别有钱买个特斯拉，其他的我觉得目前所有新能源车都不合适；如果你是家庭第二辆车或只是室内通勤，我推荐荣威erx5，比亚迪秦，传祺ge3，吉利博瑞，这几款车续航和价格比较合适，使用成本是汽油车没法比的，也经过使用者考验的。

愿意等的话，造车新势力可以关注下蔚来、威马和小鹏，看数据应该还不错。建议等第一批购车者跑了半年后再下决心，毕竟十多二十万还是要买个成熟一点的东西。

第一梯队，

比亚迪秦EV，300km续航，7.9秒破百，车长超过4.7米，全系软内饰，还搭载了一系列你只在比亚迪车系里才会看到的屌炸天配置:

遥控驾驶，可以用钥匙或手机遥控车辆行驶或停车，狭小车位停车，可以先下车，再倒进去，避免开不了门。

云服务，全车自带4G网络，手机可以随时控制车辆，解锁，点火，开空调等等，还可以实时记录行车轨迹并回放。

360度全景影像，四个高清摄像头无缝拼接，效果比很多百万级豪车都好。

原厂自带行车记录仪，不用改线，无自燃风险，原厂自带。

220V逆放电，可以接一个220V插线板对外放电(这个功能有的合资车也有)，且功率高达3.6千瓦(这个全世界仅此一家)，3.6千瓦什么意思?可以同时启动一台电磁炉和一台微波炉，也可以直接给另一台电动车野外充电。

舒适进入功能，得益于电动座椅和电动调节方向盘，秦熄火后，方向盘会自动折叠收起，座椅会自动退到最后，方便你上下车，下次启动会自动还原，胖子和高个子再也不会下车被方向盘挂到大腿了！！

绿净系统，这可不是像其它合资车里拿一个pm25滤芯就来充门面。比亚迪的滤镜系统先是pm25滤芯过滤，然后是电离空气，让带电荷的灰尘再被静电吸附。而且还配备了激光检测仪，可以实时检测车内和车外的pm25数值。简单的说，这是一台全功能的车载空气净化器。其它合资车鼓吹自带空气净化器的，你就看一点，它能不能显示pm25的数值，不能的，都是假的，只是空调多了个pm25滤芯

其余的什么自动大灯，座椅加热，座椅通风，后视镜折叠，天窗啥的，大家都有，就不详细说了。

第二梯队，帝豪EV，300km续航，9.6秒破百，车长4.6米

帝豪EV各方面都很平均，没有明显的短板，续航ok，动力基本是普通燃油车的水平，空间也是标准紧凑级，常见的科技配置也都有。

但需要注意的是，帝豪EV只有顶配版才是软内饰，其余的型号，车门和中控台都是硬塑料。

另外，帝豪是现在市面上除了特斯拉以外，最好看的电动车，没有之一。

吉利的第一款电车，能有这样已实属不易。

第三梯队，北汽EV和EU系列，160km-260km续航，12秒-18秒破百

北汽的车，就那样了，不想打字了。

我记得以前十号线上有个北汽广告，EV160，0-60km加速仅需6秒，动力强劲！！

这句广告语我给大家翻译一下就是，北汽EV160百公里加速是16.8秒

一般家用自吸轿车12秒，带T的9-10秒，小于8秒可以叫轿跑车，小于7秒可以叫钢炮，小于6秒是入门级跑车，小于5秒的是跑车，小于3秒的是超跑。

多的不说了。

至于江淮和众泰。。。。。。也不说了。

对了奇瑞小蚂蚁嘛，还是可以去看看的，至于好不好，我不做评价，大家可以自己去试驾下，好不好，因人而异。