济南能挂牌的电动汽车，济南市新规电动车需上牌才能上路，你怎么看？

感谢邀请，我来回答一下这个问题济南能挂牌的电动汽车。

首先要纠正题主一点，这题目本身就是错误的！！截止到2019年3月底，济南从未出台过这类的所谓新规！！！请大家不要传播谣言，否则可能会负相关责任的！！！

另起一行，我再次说一遍，这题目本身就是错误的！！截止到2019年3月底，济南从未出台过这类的所谓新规！！！请大家不要传播谣言！！！！

我再说一遍，这题目本身就是错误的！！截止到2019年3月底，济南从未出台过这类的所谓新规！！！请大家不要传播谣言！！！！！

回答完了问题，我来说说我的感受。首先是对于此类谣言的感受，这类小道消息漫天飞，实在让我感到恶心，就像恶心这个题面一样，本来大家都知道没有的事，却在这像模像样的讨论一番，讲的好像个个都是专家一样。有句话怎么说，一通操作猛如虎，一问工资两千五。说的就是这种人，每天不知道干啥，游手好闲，还不住的惹是生非，搞的好像自己有多么关心国计民生，其实啥都不懂。

再来说一说我对电动车的感受，其实这也不确切，应该是我对于交通出行的感受。作为一个交通的参与者，遵守交通规则是我们必须做到的，不冲红灯，听从交警指挥，文明礼让，喝酒不开车，不加塞抢位，不占用应急车道。。。。。。。等等，只要人人都做好了身边的每一处细节，这类谣言就不会出现。之所以有这么多规定的出现，就是因为人们都觉得自己聪明，觉得自己会钻空子，结果窟窿眼越来越小，最终是害了自己。

最后，希望大家遵守交通规则，即使没有交警和摄像头，也不要违章违法。共同守法，共建和谐家园。

好处多了去了，由于电动车引起的交通事故达到了整个全面交通事故的百分之九十以上的比例，全国各个城市都开展了电动自行车的整治，过去对电动自行车的监管和管理力度不够，导致事故率居高不下的年代已经过去，首先在交通事故责任判定上不在以人为本而是以法为准，改该是谁的责任就是谁的责任，然后电动车的违章处罚力度加大，对那些不能按道行驶，逆向行驶，违反信号灯的驾驶人见到一起处理一起，但是国家的警力是有限的，如何24小时全覆盖的监管只有效仿机动车的管理，所以最近既安装了非机动车的监管电子警察，也在为电动自行车更换可监管车牌，已达到全面监管，更希望我们非机动车驾驶人能本着尊重自己和他人生命，按章行事，杜绝违章，为城市文明出一份力！

首先要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系。

先说销售资质。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规，第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规。

第一个企业资质，普通的电动车是不需要的，但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在很多在售的电动车都变成“超标车”，不符合标准。

受这个政策的影响，很多企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后，普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬，时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场，百姓不买账）

第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的，销售车辆在经营范围内。

第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不一样的。电动车产品的上市资质是3C强制认证，只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售。

以上说的三个内容，缺一不可，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理，但新车是绝对不行的。

说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响。

这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不一样的。

但总的方向看，就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理。

不同车型上不同的牌照，电动自行车属于分机动车，而其他车型就要按机动车管理，考驾照F本（汽车驾照不通用，要重新考）

超标车作为一个过渡产品，每个城市的管理也是不一样的，有些地方立即按机动车管理考驾照，有些则采取自然淘汰的形式过渡。目前看南方管理严格一些，北方相对宽松。

严重的地方经常会没收、处罚之类的，老百姓血汗钱买的便宜交通工具，在这些开惯了汽车的人的眼里，也许就是一群蝗虫吧。