迈巴赫电动汽车，雷军应不应该把迈巴赫换成奔腾“小米”汽车？

谢谢您的问题迈巴赫电动汽车。这个问题实际反映了雷军是否要涉足汽车领域。

雷军是否需要进军汽车。雷军曾经说过，5G时代手机与物流网都很重要。雷军做5G手机自然是情理之中，但是在物联网中，小米目前主要还是涉足的是智能家居、家电产品。雷军从2014年开始研究物联网，想要实现万物互联，汽车今后也必然要成为5G时代的智能终端，汽车智能化、数字化改造背后的市场容量是惊人的。对手华为已经走在前面，雷军和小米与车企合作，只是时间问题、程度问题。

雷军如何进军汽车业。其实早在2017年，雷军就和北汽集团董事长徐和谊走访过，当年小米和北汽也达成了战略合作。之后，小米也和本田、一汽谈过合作，特别是与一汽奔腾合作生产了奔腾T77米粉定制版汽车，是小米的第一款合作汽车产品。当然，汽车生产制造肯定是以一汽为主，雷军在汽车系统上配置了小爱同学这个小米AI语音助手，使汽车系统像手机一样，实现语音交互，给车主以人工智能体验，这款智能车型售价控制在10万以内，是不是和小米手机一样，也比较注重性价比？所以，雷军不是自主造汽车，而是将自身人工智能技术植入汽车，使汽车智能化，为今后建设物联网生态打下基础，实现小米和车企的技术应用双赢。

雷军主业还是5G手机。雷军已经明确表示小米不打算研发汽车，而是做好5G手机。在5G时代，预计明年会有大量手机更换，并加快物联网发展，雷军更看重的就是这两块市场。雷军从很早就定下来的“硬件+软件+互联网服务”正逐步转为“手机+AIoT”，就是计划以小米手机为中心，连接物联网之下的众多设备。实现这个目标，必须增加5G手机的销量、增加物联网设备的数量，必须紧紧与人工智能、5G技术相结合，因此雷军现在忙着销售、连接，确实没有精力从零开始造车，与车企合作就是最好选择。欢迎关注，批评指正。

电动汽车是假的新能源车？这种说法在网上并不少见，有着这种看法的人可能有这两个理由。第一、电是通过火力发电获得的，其实并没有改善大气污染。第二、电力的使用已经不算新颖，像我们的地铁、火车乃至助动车都是通过电能驱动，并不能算新能源车。

这样的想法不是没有道理，但是对于汽车来说电动汽车的确可以算得上新能源车。为什么这么说？

第一辆汽车被发明的时候，还是采用的蒸汽机动力。随着技术的深入，历史上也出现过直流电、煤气燃料的车，但是成本都太高，直到19世纪中叶，由于石油的经济价值最高，汽车还是进入到烧油的阶段，直到今天。

虽然历史上并不是没有用电驱动的汽车，但是直到近几年真正的纯电动汽车才开始慢慢普及，相比较汽油车电力的确是“新能源”。另外，用电驱动汽车其实是一个不小的变革，它改变了汽车设计的思路，改变了人们对于汽车的认识。

虽然大部分电能是靠火力获得的，但是在发电的能源消耗方面并没有增大，而且越来越多的水力、风力甚至核能发电也让火力发电的能源损耗和环境污染越来越小。同时纯电动汽车的碳排放和废气排放几乎为零，相比传统汽油车来看的确是环保了许多。而且，正常来说我们并没有把电称之为新能源，仅仅是把电动车称为新能源车，这是有本质区别的。

总体来说，电动车之所以被称为新能源车，关键还是和传统燃油的区别。另外，专家预测，虽然现在电动汽车替换汽油车的时间可能会比较长。不过随着技术的不断提升，未来会有更多的新能源出现，可以说电动汽车只是汽油车向新能源车过度中的一个环节，以后一定会有比电更环保、更便捷的能源出现在我们的汽车之上。