新能源面包车，新能源面包车哪家性能好些？

目前新能源面包车比较常见有下面几家:

货运版:

1新能源面包车，瑞驰新能源系列:EC35 k07s k05,（瑞驰是东风的品牌）

2，五菱EV 五菱荣光加长版ev

3鑫源x30l（金杯的品牌）

4.成功v2e bev6

5，长安之星9新能源，睿行em60/80

6,开瑞优优ev 海豚ev（奇瑞的品牌）

7金杯海狮新能源

8.上汽大通ev30

9北汽ev5.小河马

新能源面包拉货性能看电机功率和电池容量品质以及品牌为前提！

上面几款电机功率都在60千瓦之间，电池容量也在41千瓦时（度）左右！续航也在270～300公里左右！性能电机都一样，电池版本采用宁德时代最强的:瑞驰ec35，五菱ev

重点推荐一款:比亚迪v3，电机功率75千瓦，刀片电池47千瓦时（度），续航330公里！由于这款车型刚上市不久市面上比较少见，看参数强于以上几款车型！价格也不低，指导价12万+

后面介绍很少有的三款客运版车型，东风小康ec36.五菱荣光ev.鑫源x30l！喜欢改床车自驾游可以考虑客运版！免去一年一检和15年强制报废的尴尬！

结束语:由于新能源面包都是用于商运，市场上并没有针对面包车进行系列使用调查评测报道！按保有量可以看出瑞驰ec35最大，五菱鑫源开瑞次之，其他半斤八两！价格也都差不多8～12万之间！综合前面数据，一定要排个彻底哪家性能最强，那么无疑是 : 比亚迪v3

全顺属于轻型客车并不以车型决定是否限行，重点为发动机类型。各城市对车辆的限行主要以货车为主，包括蓝牌微型和轻型货车以及盲窗轻客或者面包车，在限行区域之前会有路牌标识提醒，只要说明了禁行货车则只有是新能源货车可以进入，燃油动力一概排除。

轻小型客车一般不会禁行，除少数城市会对外埠车辆限行，比如帝都五环以及广州开四停四，或者是部分城市划区域不允许外地车辆驶入，所以在对准备驶入陌生城市之前要做到路线规划，防止闯禁被罚款扣分。

而全顺、依维柯、星锐等轻型客车，这类车是否能够正常通行还不能确定，有部分城市对柴油动力汽车划区域限行，城市中心区以及学校住宅区等路段不允许柴油车驶入；因为柴油发动机的尾气排放主要以颗粒物、氮氧化物等严重拉低控制质量的物质为主，而净化柴油尾气的DPF颗粒物捕捉器制造成本又很高，很多低端轻客以及指导价不过几万元的微卡车无法有效控制成本升级这些设备。

在尾气排放无法有效控制的前提下，这些车也被与大型客货车“一视同仁”的被少数地区限行了，所以全顺等车的燃油版是否能正常通行要根据所在地的限行规定决定；至于新能源轻客目前选项极少且实用性也非常低，因其NEDC测试续航里程平均不过300公里，实际用车能达到200公里左右已经不算低了，然而轻型客车对续航里程的需求总会很大，所以这类车短期内不适合纯电。

目前没有理想的新能源轻客可以选择，但全顺的CUSTOM PHEV还是值得关注的。CUSTOM是一台插电式混动轻型客车，电池组容量14kwh（海外版），NEDC测试续航为50公里，这是踩着补贴线的续航水平；发动机采用1.0L-Ecoboost汽油发动机，总续航里程500公里，很显然这一系统是能够插电的增程式混动汽车，日常短途驾驶以纯电模式驱动，混合动力为燃油机带动发电机发电、车辆仍以电机驱动。

这种运行模式的特点是非常节油，而且使用了汽油增程系统也不具限行，虽然三缸机的NVH表现总会比较糟糕，但是对于改装潜力巨大或者以实用货运运输为主的轻客，这台车与这种系统以及三缸发动机的组合还是可以接受的。

目前插电混动版还未上市，如果价格能与现款全顺新世代相当则市场潜力巨大，在限行限牌城市可以首选CUSTOM PHEV，同时自行式房车也有了更理想的改装平台，供电问题原车就给解决了，所以还是等一等这台车吧。

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