新能源汽车的成本，新能源车取消补贴后，成本会怎样？国内新能源车的未来又将如何？

新能源汽车补贴取消后大部分车企的制造成本会升高，但长远的看待行业变化，整体价格会走低新能源汽车的成本。电动汽车的价格结构应该与燃油动力汽车相同，这句话是某新能源汽车品牌巨头的说法，而且是在后补贴时代提出；之所以能够有底气做出这样的评价，其原因是有控制成本的能力，控制成本无非是控制三电。

三电：电池、电机、电控。

电池是决定电动汽车制造成本高的主要原因，即使是造价最低的磷酸铁锂电池也要超过1000元1kwh，电动汽车续航里程真实水平线以500公里为标准，容量应在80kwh左右，目前的成本在8万左右；这是硬生生比燃油汽车多出的制造成本，电机电控即使能与燃油车的发动机变速箱相当，其造价理论上也要多出这8万。

那么想要让电动汽车的价格与燃油车相当，唯一的方式是降低电池制造成本，技术方面需要的突破是否能难度普通人无从得知，但只要装机量足够大则可以实现薄利多销，否者该品牌也不会提出电动汽车应与燃油车价格相当的言论；当然除装机量以外行业竞争也是重要因素，在补贴时代结束后会有大量车企无法控制成本，这些品牌的量产车必然会涨价，但接受度本就不高的电动汽车涨价无疑自断前程。

所以能控制制造成本的品牌应会选择不涨价，于是这些涨价的电动汽车会再次失去市场；面对“生死抉择”只能选择下调价格最后一搏，而这一节点则是打破价格结构的开始，在几个层面的车企不断的价格战中，电动汽车的价格会一步步的降低，这时已经是不考虑盈利了。

最终的结果会是少数品牌撑到最后、大部分品牌消失会被收购，巨大的市场被少数品牌掌控，价格结构已经被打破则无法上升，所以薄利多销也就成为了新能源汽车的理想状态。

绝大的市场加之动力电池梯次利用的合理评估，以及车漆跨领域的转型，单车利润率的下滑可以从其他各方面进行补偿，所以车企也能够稳稳的发展。

去补是对新能源汽车领域健康竞争的推进，也是扶优扶强政策的落地执行，补贴只是特殊阶段为推广必然需要的推动力，在影响力已经市场保有量足够大之后是应该取消的，否则车企也就失去了研发的动力了，没有压力则没有进步。

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电池比车贵，是目前真实存在的问题。几年前买的纯电动汽车，电池因其他原因导致损坏，如果去4s换电池，那么电池报价会比这当初买车还要高，甚至比在售车型也要高。出现这种价格倒挂的原因就是新能源汽车补贴。国家及地方为了推广新能源汽车，会对购车这给予一定的补贴，这样就变相降低了新能源汽车的售价。而新能源汽车零部件并没有补贴，比如电池、电机、电控等。这些零部件更换的价格与市场价格是等同的，因此电池比汽车贵也就司空见惯了！

新能源汽车的动力源就是电池，也是新能源汽车上最贵的零部件，占据整车成本的30-40%。可以说电池决定了电动汽车的寿命，因此国家也出台了相关的法规:

2015年5月科技部发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称《通知》），对质量质保方面也提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

可以看出来电池、电机、电控质保期限不得低于8年/12万公里。在这期间内三电系统如果出现非人为损坏、因质量原因造成的损坏、那么厂家是无偿提供保修的，免费为用户修好。也就是说买新能源汽车最起码可以用八年，八年内三电系统故障是免费维修的。过了质保期后，超过八年或者12万公里后需要自费维修。这样买车之前就要有这样的心里预期:这车只能开八年！事实上纯电动汽车八年后的残值是令人堪忧的，目前市场上纯电动汽车残值就已经非常低了！二手商贩甚至不敢收车，收购也是开出极低的价格。毕竟一但电池损坏就算是砸手里了！例如电池进水损坏、外力因素损坏等，不在保修范围内的损坏，换电池是不可能的，与燃油车比起来残值几乎等于零。

对于纯电动汽车来说，目前最诱人的地方就是政策扶持。尤其是一线限购城市，只能选择纯电动汽车，或者插电混动汽车。一个牌照也要值几万，因此这时后购买电动汽车是刚需。比起燃油车遥遥无期的摇号，电动汽车起码解决了燃眉之急。

这就是电动汽车值得买的原因，当然并不是所有的电动汽车质保期都是八年，比亚迪旗下的电池是质保终身的，不过包的是电芯。整组电池是由成千上万个电芯组成的，有一组损坏都会影响电池容量。因此直接换掉损坏的那组电芯就可以使整组电池起死回生。对于其他厂家来讲，电池都是外购的，损坏后只能整体更换，电池厂家带有质保。而比亚迪不一样，自己做电池，因此可以做到低成本修复电池。但是也只是换电芯不花钱，其他换电芯涉及到的辅料是需要用户自理的。这里可以看到，买比亚迪系列电动汽车，使用寿命可以更长一些。

随着科技的发展，电池容量密度也会提高、成本也会下降，当电池技术突破的那一天，纯电动汽车才是真正的成熟，终究会取代燃油车。