高速电动汽车价格，哪咤N01电动汽车车速最高多少？能上高速吗？

哪吒NO1属于量产车高速电动汽车价格，按理来说只要能跑都是可以上高速的，表显最高时速是160km，不过估计新车跑到140km/h，如果是旧车那就不一定了，哪吒01的售价区间在6.68-13.98万之间，续航里程在301-351km之间，是合众汽车旗下的一款小型SUV，整体来说厂商实力在新势力车企中还算不错，一直以来的市场表现勉强算得上及格。

在这个价位区间，个人不建议买合众，因为对我来说他的各方面表现都太平常了，新势力车企中，无论是资金，技术，车况，销量，各种方面都感觉不是特别靠谱，还得要经历时间的考验。建议买像比亚迪，吉利，长安这种老牌车企的车，因为起码在底盘，车身等方面的技术是非常成熟的，量产车也多，后续的服务上面是非常有保障的，不像新势力，大城市还好，三四线城市的服务体系还不健全，买了后续麻烦。以上纯属个人建议。

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电动汽车与燃油汽车一样，是可以上高速的。但是车主在购买电动汽车时，应该选择正规品牌、正规厂家生产的，有新能源汽车生产资质的企业，有很多低速代步的电动车很容易被混淆。切勿把低速的四轮代步车当成新能源汽车。

而且交通法规明确规定行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。 驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的还将会受到200元的罚款。非机动车、行人进入高速公路的罚款50元。

那么很多人对于上高速还会有很多担心，比如说吗，电动车突然没电了怎么办？这个也不用担心，很多服务区除了燃油车加油站，电动车的充电站也已经逐渐完善了，如果发现电量不足时，要及时反应，去到离自己最近的服务区进行充电，很多电动车都有快充功能，一般在半个小时就能充满80%的电，便可以继续行驶了。

临近年关，很多电动车车主如果是打算开车回家也需要看行程远近。太远的话，就尽量还是建议乘坐公共交通工具出行。电动车的续航里程是有限的。而且高速路上不能保证每一个服务区都有充电桩，如果半路没电的话，那就相当麻烦。当然万一纯电动车在高速公路上因为太冷或者什么因素突然没电了，可以打高速公路的救援电话，他们会有负责拖车的工作人员到场将车运送到可以充电的地方。

最后在高速行驶无论是电动车还是燃油车都需要注意行车安全。

这个问题要一分为二来看，从消费者角度看问题，肯定虚高；从厂家角度看问题，不高！

为什么要这样说？首先，电动汽车是新鲜事物。厂家前期投入成本巨大。研发费用更是奇高。加上销量不大，各种成本肯定会分摊每台车里。如果销量增加，分摊成本肯定减少。

再说厂家生产汽车肯定要赚钱。商人以赢利为目的无可厚非，他不赚钱是不会生产的。再说这么多员工要生存。

第三，不管什么产品，刚开始进入市场肯定价格定位高。当市场拥有一定存量后，价格肯定下降。

第四，车辆研发生产后，当批量生产，成本肯定下降。

打个很简单比喻。服装厂加工一件衣服，边角余料多，成本肯定高。如果加工一百件，那么单件成本肯定下降。

第五，国家补贴。

这中间有虚报空间。原先国家补贴是根据车价而定的。车价高补贴就高。

前几年，几个厂家骗补问题闹腾的沸沸扬扬，还有人为此失去生命。实际上是钻政策空子。印正了你有政策我有对策这句话。

电动车主要是由电池，电机和电控部分，以及车身系统组成。主要采购成本就是电池。实际上电池成本没人知道，不管是特斯拉还是比亚迪，或者其它厂家，只要电池成本下降，车价肯定下降。

随着国家补贴退坡，电动车技术发展，车价肯定下降。但是要注意，目前肯定困难。主要是补贴减少，而电池容量增大的研发仍需大量资金投入。特别是目前市场购电动车动力不足。那么，价格一时半会难有下降空间。甚至有上涨可能。

而汽车市场，燃油车技术成熟，再加上续航里程这个瓶颈，以及充电时间问题未解决，加上价格高于燃油车，所以消费者还在观望，购买欲肯定不高。

特别是网上报道，第一批购买电动车人群目前已到电瓶更换周期，价格已经吓倒了他们。那么这些人何去何从难以捉摸。

虽说电动车平时使用成本较低，但是，充电桩不完善，长途行驶充电麻烦等因素质约其发展。

现在，随着技术的成熟，国家政策的扶持，降价相信会很快到来的。用户的购买指数是要用时间来积累的。

个人观点，仅供参考！