比亚迪小型电动汽车，上下班30公里，哪些电动汽车可以代步

电动汽车近年来保持着良好的发展态势比亚迪小型电动汽车，也得到了人们普遍的认可，当然它的出行成本较低，适合日常代步。那么上下班30公里，哪些电动汽车比较适合呢？下面我们来推荐这三款电动车型：

比亚迪元EV

比亚迪电动汽车目前的发展大家都有目共睹，旗下的小型SUV比亚迪元EV也深得人心。造型十分讨喜设计潮流时尚的元EV后背背个小“书包”，购车价格在8.99万起，尺寸为4360*1785*1680mm，轴距2535mm，空间较为宽大，乘坐舒适性好。元EV内饰中控为可翻转大屏设计，配置及科技感较高，其搭载了容量为53KWh的三元锂电池电机，扭矩为180牛米，综合续航里程410Km，不仅能满足上下班通勤驾驶，还能保证中远途的用车出行。元EV充电效率快，且百公里耗电才14KWh，时刻享受纯电低成本出行。

宝骏E200

造型小巧玲珑的宝骏E200更像一台大玩具车，几何形态的外观设计简约且精致。宝骏E200尺寸为2494*1526*1616mm，轴距为1600mm的两座车型，购车价格在5.48万到6.48万区间。因车小的原因，停车问题能够轻松解决。其内饰布局合理，多达11处的储物空间实用便利性很高。搭载了一台最大功率为29马力的驱动电机，最大扭矩为110牛米，工况续航里程为250Km，对于我们日常通勤也能够轻松满足，一公里不到一毛钱的电费均可一周充电一次，经济出行才省心。

长城欧拉R1

可爱呆萌的外观比较吸引年轻车主的眼球，圆润饱满的车型外加封闭的中网设计更加具有辨识度。欧拉R1采用长城汽车集团全新的ME平台打造，价格在6.98万-7.98万之间，尺寸为3495*1660*1530mm，轴距2475mm，4门四座的车型空间利用率很大。其搭载一台永磁同步电机，最大功率为48Ps(35kW)，最大扭矩125牛米，最高续航里程350Km，这组数据基本能满足我们日常上下班的驾驶要求，当然百公里不到10元的用电成本能让通勤路上更加的安心。

对于用户而言：电芯终身质保在微型电动汽车领域：比亚迪E1作为「F0换壳车」似乎缺少了一些吸引力，因为F0上市销售的时间太长，审美疲劳已经是不能否认的事实。同时作为微型车的实用价值也不是那么高，综合5.99~7.99万的指导价而言看似是没有什么吸引力的存在。但如果了解这台车的服务标准与技术参数后，至少在选择微车时仍可作为首选项。

电芯「与BYD同在」比亚迪品牌的新能源汽车均提供电芯的终身质保，指SOC下降30%后可以免费更换电芯。电动汽车价值最高的总成正是电池组，而作为储能的是其中一节节的电芯；在正常用车过程中电芯会无法避免的出现容量下降，同时内阻升高也会造成放电效率变差，简而言之为后期的续航里程会越来越短。在里程缩短后只有通过更换电芯才能恢复长续航，成本会是多少呢？

以E1等微型电动汽车为例，电池组容量多为≥30kwh的标准，此阶段的电动汽车多采用镍钴锰三元锂电池。随着钴价格的愈发不可控，此类电池的成本仍旧接近1.5K/1kwh。那么就按照30kwh的标准计算，多年后更换一组电芯的成本会在4.5万元左右。以现阶段的二手车平均保值率曲线分析，这些微型车在常规电芯质保8年标准的节点，保值率约为15%~20%，也就是均价万元左右。

问题分析车辆价值万元左右

换电费用接近五万

对于此类微车而言似乎没有更换电芯的价值，但是不换电芯就会造成实际续航里程可能连200公里都没有。车辆的实用价值大打折扣，作为代步车使用会有些烦心，作为二手车出售又会因续航过短导致评估价值再一步降低，这些“扔也不是”“留也不想”的车已经没有价值了。

综上所述，只有能免费更换电芯的服务才能保证后期不会有这种困扰，更换全新电芯的电动汽车不论自用还是出售都会有理想的结果。所以选择电动汽车应将电池质保时长作为第一参考，其次则是三电核心技术水平的高低。在微型电动汽车领域，绝大多数量产车都不具备核心技术；因为如果有先进的技术则会主攻主流的A/B/C级车，A00级为微车本就是边缘车型。所以诸如小蚂蚁、EC3等车都要依靠供应商，电机、电池、电控、IGBT标准以及装车优化水平并不是那么理想。

比亚迪汽车掌握了新能源汽车几乎全部的核心技术，即使是「F1换壳车」的E1也是以全新E平台打造。该平台的电机、电控、电池、IGBT与电子配套设备均为自主研发，在高度集成的前提下实现了电池组系统能量密度超160Wh/kg，同时还实现了一定程度的轻量化。所以这台车的实际续航里程比竞品更接近NEDC测试值，作为微型代步车有305公斤的测试标准也算合格了。

总结：比亚迪E1的销量并不理想，原因不在于技术不先进，而是在设计方面没有突破。这台车最理想的形态应该是三门五座或三门四座，高配版本或限量版可以打造为软顶敞篷；微型车的卖点不是低价格，随着消费升级微型车需要的是个性与高端定位，所以这些小车真的是可惜了，但对外观设计不挑剔的话则仍可作为首选项。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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