电动汽车能上路吗，新规｜三四轮车即将不能上路，微型电动车是否会成为代步工具

随着国家政策的出台电动汽车能上路吗，不符合国家生产标准的以及没有生产资质的企业跟电动三四轮车，很多地方都实行了，在原有的基础上，不增加电动三四轮车的保有量，实行在3/4年内逐步淘汰原有的电动三四轮车，这样的执法相对一刀切的政策，还算比较好的，按照这样的思维逻辑，国家的意思是在引导大家，往更高，更安全的有国家生产资质的，微型电动汽车上发展，

对于那些符合标准的电动三轮车，还是可以上路的，国内的老百姓，习惯了用货运电动三轮车，不符合国家标准的车，是绝对不能生产跟上路的

微型电动汽车，具有安全性能高，使用代步方便，使用成本低的特点，将来必定是大家出行代步的首选，国家既然能让上路，首先安全性，必须有保证，能上拍照，就可以规范你的驾驶习惯，不像电动三四轮车来回的穿，还有就是必须买保险，万一出现意外，也可以减少损失，这样看来国家对微型电动汽车的发展是看好的，对人们也是有好处的。这样好的事情，我们也应该紧跟其后，何乐而不为呢。

少数地方可以，大部分地区不行低速电动车目前能合法上牌上路的地区，全国范围内仅有山东少数几个城市，这几个城市是低速电动车集中产地，能上路也只是因为地方保护政策。

至于其他大部分地区仍然处于交通管制状态，不可以上路行驶，否则一旦被查处罚力度还是很严重的。低速电动车的主要生存空间目前仅有城郊、城乡集合部以及村镇，这些区域没有交警现车执勤，属于管制盲区还可以上路行驶，当然并不是说就合法了，只是属于灰色地段。

如果一定要选择一辆低速电动车代步的话，还有一种办法是最有可能性的，选择三轮电动车。

要纠正一个错误，低速四轮电动车不属于汽车，这种车目前没有合法身份，至于为什么可以生产销售去问zf，在此不能做出任何准确的解释。

而之所以推荐三轮电动车，是因为从《驾驶证申领和使用规定》来看，D证可以驾驶三轮摩托车、普通两轮摩托车、以及轻便三轮/两轮摩托车，就是这个“以及”的内容里面可以做些文章。

三轮电动车只要电机功率超过规定要求，就属于超标电动车，多城市车管所可以给电动三轮车上摩托车牌照，只要能买交强险就可以合法上路。驾驶证只需要考取D证就可以，这种摩托车驾驶证考取难度很小，而且车辆交强险也很便宜，能接受这两点可以选择三轮电动，如果这两点都不能接受的话只能等着被查了。供参考

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