众泰z豆电动汽车价格，知豆被拍卖，微型电动汽车还有未来吗

其实电动汽车目前的技术和电池瓶颈决定了越小的电动汽车其实性价比和实用性是更高的，你看看各地的老年代步车，没有任何补贴，但款式和车型远比电动汽车多得多，而且不乏一些配置和做工非常精良的老年代步车众泰z豆电动汽车价格。

电动汽车最大的瓶颈依然是电池的能量密度和充电时间，这两个问题在短期内是不可能在量产车上解决的，不相信你可以试试掏出你的智能手机玩一天不充电吗，答案是依然不行。

所以国内的电动汽车要满足以续航里程为补贴标准就要玩命的往里增加电池数量。后果就是自重远超燃油车，包括比亚迪这类电池车生产厂都不在官网中公开自己电动车的整备质量。而且电池增加还带来自燃等安全方面的隐患。还会出现因为买车有补贴，但换电池时费用比买新车还贵的情况，加上电动汽车电池寿命有限，所以二手电动汽车的残值少的可怜。

微型电动汽车其实恰恰可以在现有的技术中规避上面的很多问题，性价比其实可以更高。但无奈中国的电动汽车发展也是走入了歧途，伪称新能源车，厂商大多靠补贴或互联网风投造车，发力点也并不是在做好产品。所以不是微型电动汽车没有未来，而是我们弯道没有超车，发现走的又是弯路。

4月7日晚，众泰旗下三门两座微型电动车——芝麻正式上市，并公布售价为：5.88万元。

众所周知，众泰的新能源研发从2008年就开始了。而芝麻作为其大迈系列的首款新能源车型，可以看做芝麻E30的升级、改款车型。

与国内趋显成效的微型电动车相比，这款小芝麻则有些与众不同：它没有采取以往先公布指导价再减各类补贴，得出最后终端售价的模式，而是不论有无补贴、全国统一定价。

除此之外，这款小身材、大能量的芝麻还有何过人之处呢？来听听众泰给出的答案——芝麻开门！

芝麻开门

“我是小，但我可爱啊”

在这个看脸的时代，屋里嗅觉敏锐的众泰咋能领会不到消费者的心意呢？这款芝麻就是众泰在设计上的又一次用心呈现。

新车飞翼式中网上，镶嵌了了大迈最新的LOGO“Domy”，且在“战斧式”雾灯周围新增蓝色装饰件，精致的蓝色EV标识等均彰显了专属芝麻的新能源标签，同时品质感也更浓。而其带有LED光导带的三层式锋锐前大灯，则极具辨识度。

此外，其车身侧面的车门下方、刹车卡钳等处也增加了蓝色及镀铬装饰件。说到卡钳就不得不说起芝麻的轮毂了，全系配备了全涂装的旋风式铝合金轮毂，众泰还真是卯足了劲凹造型！

共提供浪漫白、活力橙、高贵紫、梦想蓝四种车身颜色的众泰芝麻，长X宽X高为2798*1563*1572mm，身材虽小，却也有着别样的小巧美。作为一款城市通勤代步车，长相可爱也不失为一种难能可贵。

“我是小，但我出色啊”

在内饰上，芝麻并无太大改动，更多的新变化体现在蓝色装饰条的运用及配置上。

设计方面，两侧门板处及仪表盘处的横贯式魅蓝装饰条，打造了较为灵动、优雅的内饰。其椅背与头枕一体的赛车座椅，则为驾乘人员提供了极强的包裹性及支撑性。

空间布局方面，芝麻1765mm的轴距打造了较大的车内空间，3门2座的座椅布局，也方便驾乘人员享用车内空间。其229L的行李箱容积，为同级最大，且内部构造规整为用户收纳物品做最大限度的考量。

配置方面，新车装配了10.1英寸超大智能触控中控竖屏，有些特斯拉的味道，并集合了整车的蓝牙电话/音乐、智能手机互联、倒车影像、GPS导航、MP5影音播放及EPS电动助力转向等功能。

“我是小，但我优秀啊”

基于SESA@ME新能源车专用平台打造的大迈芝麻，采用了三元聚合物锂电池，配合能量回收系统，续航里程提升至190km，最大功率40Ps、最大扭矩150N·m、最高时速100km/h、0-50km/h加速时间为6.6s。对于其城市短途通勤的定位，这一动力足够。

众泰大迈新能源总经理高江涛先生现场做产品介绍

并通过对电动车特性的全新开发与调校，使大迈芝麻拥有了同级最佳的驾乘感受。

同时，众泰为大迈芝麻提供了8年或12万公里的超长质保期，并支持芝麻乐园APP。

总 结

综合来看，这款外形可爱、内饰出色、动力优秀的众泰大迈芝麻不失为城市代步及短途出行的选择。其“不依赖地补，不放弃地补”政策下打造的5.88万元售价也很符合“年轻家庭第二辆车第一选择”这一定位的人群。

而在渠道建设方面，众泰也将针对它展开30家中心点+970家卫星店的拓展，扩大销售布局。

据了解，众泰将针对芝麻系列产品打造了清晰的产品序列，未来两年将投放新的产品。