二手知豆电动汽车价格，老年人开四轮电动汽车需要考哪类驾照

四轮电动汽车名义上叫汽车，但和真正的汽车相比差距太大了。电机驱动车速不快，车重较轻容易侧翻，安全性能不好，你说它是机动车还是非机动车二手知豆电动汽车价格？说是机动车，又不完全符合机动车标准；说是非机动车，它又是电机驱动，就是一个不伦不类的存在。

四轮电动汽车刚兴起那会儿，不需要驾照的，正是因为这个原因，才大受老年人的欢迎，迅速占领了老年人用车市场，并不断发展壮大。但随着数量越来越多，它带来的问题也日益突出。因为无牌无证，不好管理也没人去管，所以驾驶者不害怕违章，乱闯红灯，随意变道，逆行，上机动车道行驶等交通违法行为时有发生，由此引发的交通事故也日益增多。

因此，现在各地都在重点治理这种四轮电动车。大多采取直接禁止上路的办法，这和老年人的出行需求又形成了矛盾。老年人买了这种车上不了牌，不知道该不该考驾照，该考何种驾照，就不敢开出去，担心被扣车罚款，只能在家里放着。

这种四轮电动车既然能生产能销售，就应该能正常使用才是，存在即合理。现在这种上不去下不来的情况，算什么事儿。尽快给这种车一个明确的定位，合法的身份，该上牌的上牌，该考证的考证，允许它上路，这才是解决问题的关键。不能因为它不安全就不允许上路，这是因噎废食的做法。再说了，发生事故也不能全赖这种车吧，汽车不照样也发生事故吗？

这种车的安全性虽然差点，但事故的发生，关键还是驾驶人的安全意识不强，没有遵守交通规则导致的。考驾照的目的是，让老年人懂得交通规则，进而遵守交通规则，从根本上减少事故的发生。而不是为了考驾照而考，这样做就没有多大的意义了。

我觉得，可以为老年人专门设一种特殊驾照类型，规定多大年龄才能考，考试流程从简，理论考试以交通规则为主，采用纸质笔试方式；实际驾驶考试以车辆基本操作，简单的路面情况处理为主。老年人开四轮电动车，有没有驾照不是重点，有没有安全意识，守不守规矩才是关键！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。

安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像，天窗为整块玻璃的天幕不能打开，其他配置中规中矩不过整车有些精致感。

入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选，电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本；个人建议、仅供参考。