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江苏省公安厅问:电瓶三轮车涉及的交通事故及交通违法行为如何处理盐城奥新电动汽车报价? 答:根据《道路交通安全法》第119条第4项规定“‘非机动车’,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”,结合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)对轻便摩托车的定义“无论采用何种驱动方式,其最高设计车速不大于50Km/h,且若使用内燃机,其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆,包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车,但不包括最高设计车速不大于20Km/h的电驱动的两轮车辆”,对此类车辆发生的交通事故及其交通违法行为,按照机动车进行处理

汽车暖风来自发动机余热吗?汽车暖风不是余热。国内早期的汽车没有暖风设计,后来(货车)利用内燃机冷却系统中的小循环系统,加装小型散热器和风扇电机组成(以前帮人安装过效果还行,冬季驾驶室温度尚可)。缺点是只有在内燃机冷却温度比较高时,才有热风。现在汽车由于大部分有空调,这套系统的管路与空调风道共同,实现了夏季空调,冬季供热(有些带电辅热)。现在小型客车也采用这样系统,缺点是同样的,也有些小客车采用空调制热。早期中大型客车,采用内燃机废气热交换系统供热,由于存在废气泄漏,易发生危害,现已禁用。此后采用风式暖炉供热,暖炉用煤油或柴油,工作时加热空气,风扇吹风的方式供热,热的快升温快。缺点故障率高,危险性高。现在中大型燃烧客车,混合动力客车,基本上采用水暖炉加内燃机冷却系统联合供热的方式,提供热源。冷却水水泵前分管路(带开关),连接暖炉水套,水套出口连接暖路水泵电机,水泵出口直接到车前部散热器,回路连接到水泵后,且有熟膨胀管连接到膨胀水箱。风量大小由风扇电机控制,一般分二路供热。最新型属温度自控,水温达到60度,暖炉停止工作,内燃机冷却系统供热。特点是升温慢,维持温度时间长。还有另一用处,冬季可先起动暖炉加热冷却液,便于起动内燃机。纯电动汽车现在采用空调制冷和制热。以上仅供参考

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2022-06-10

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