两三万的电动汽车，现在很多电动汽车换次电池要二三万，你觉得值得吗

这就看自己的了两三万的电动汽车，普通人买个车也就上下班代步偶尔出去游玩一下，一年10000km.按5000油钱。8年40000块钱油钱。（电车电池一般质保8年或者12万km左右，）。电车按1km0.1元。一年1000元电费8电费8000－10000元。这样算的话电车似乎并不占优势，还有一点电车目前售价过高，同等级贵5万以上，比如说奇瑞的艾瑞泽5电车16万左右的售价，你开15年，车价16万+电费2万+换电池按3万一切正常15年21万。如果你买燃油版的车价7万左右+15年油费8万一共15万这样算燃油车更划算。

2-3万是目前低速电动车市场的主流产品

续航80-150公里不等；

主流仍然是铅酸电池。

目前存在的问题：

1、续航里程差距较大，商家普遍宣称150公里以上，部分新车可能达到这个级别，也是在理想的状态下；柏油路面、郊区、气温25度以上、驾驶习惯良好；铅酸电池的充放电循环寿命在300-500次，一两年以后续航下降明显；冬季和夏季续航差距在30%以上；

2、市场质量残次不齐，差距很大；质量差距远远超过合资车和国产车的区别；主要是没有统一的标准，没有监管部门，部分厂家使用的零部件以次充好，消费者在买车的时候发现不了；

3、有些地方政府对这种车辆进行管制，城区道路不允许行驶；存在买了之后不能开的情况；

4、车辆保险不全面，价值较低；出事故个人负担较大；

5、锂电池车型也有，但是不建议买；因为车的价格低且没有补贴，所以锂电池在低速车上的应用还不成熟，比较容易出问题；

行业肯定会向好的方面发展；买行业内口碑好的厂家问题不大：雷丁、大阳、丽驰、宏瑞等