南京电动汽车，南京当地交通怎么样租车方便吗

南京作为新一线城市，不可避免般地也存在交通拥堵的现象，不过较为令人欣慰的是，南京交通的拥堵程度不算非常严重。除了少数主干道在上下班高峰期期间存在拥堵，大部分的路段交通状况还是很不错的。同时，南京地铁的运营状况也非常不错，高峰期缩短发车间隔南京电动汽车、方向相反的列车到达时间错开、换乘站设置换乘专用通道等等举措，都有效提升了地铁的运行效率。并且南京市推出的换乘优惠政策鼓励着越来越多的人选择乘坐公共交通出行。共享单车、公共自行车、共享电动车等交通工具的进驻也使得“最后1km”的问题得到解决。数家共享汽车品牌在南京投放，传统汽车、电动汽车均可找到，租赁点也不断增加，租赁门槛较低，相比打出租车在价格上也更加优惠，使用人数也越来越多了。

除了共享汽车，传统租车服务也很方便，且车型更多、使用时间更灵活，不过手续上稍微复杂一些。若租赁时间相对长一些，那么推荐传统型租车，短期使用则共享汽车更方便一些。

目前南京市个人购买的纯电动汽车总数还不多，电动汽车市场的消费习惯还没形成，主要依靠政府采购等大客户订单。政府除了要加大对个人购买电动汽车的补助，加强对电动汽车的宣传与推广之外，也要快速推进电动汽车相关配套设施的建设。根据规划，到2020年，南京主城区以及新城的新能源电动汽车保有量将达到13万以上，而2030年则将占到全部机动车保有量的五分之一。相应的，全市公共充电桩也将多达20457个。

不过就有关媒体对目前南京市充电设施情况的调查结果来看，除了要保量，更亟待解决的是平台互联互通，接入和支付的统一等问题。南京市现有的许多公共充电站点，不同品牌和运营商的充电系统无法兼容，收费方式和标准也各不相同。再加上布局不统一，导致有的充电站点人满为患，排长队，而有的却闲置沦为“僵尸桩”。而试点小区的充电桩，同样因为车位被占用、物业管理不作为等原因利用率不高。

只有管理和规划上进一步改善，实施统一的标准，提升用户体验，才能促进电动汽车的普及。