哪吒电动汽车，哪咤N01电动汽车车速最高多少能上高速吗

哪吒NO1属于量产车，按理来说只要能跑都是可以上高速的，表显最高时速是160km，不过估计新车跑到140km/h，如果是旧车那就不一定了，哪吒01的售价区间在6.68-13.98万之间，续航里程在301-351km之间，是合众汽车旗下的一款小型SUV，整体来说厂商实力在新势力车企中还算不错，一直以来的市场表现勉强算得上及格哪吒电动汽车。

在这个价位区间，个人不建议买合众，因为对我来说他的各方面表现都太平常了，新势力车企中，无论是资金，技术，车况，销量，各种方面都感觉不是特别靠谱，还得要经历时间的考验。建议买像比亚迪，吉利，长安这种老牌车企的车，因为起码在底盘，车身等方面的技术是非常成熟的，量产车也多，后续的服务上面是非常有保障的，不像新势力，大城市还好，三四线城市的服务体系还不健全，买了后续麻烦。以上纯属个人建议。

对于新能源汽车从业者来说，带"T"字母的汽车，既是向往，又是噩梦。

2003年成立的特斯拉，已有17年历史。而特斯拉起始，便开始做电动汽车。

早先在巨额补贴的刺激下，比亚迪曾一度为全球新能源汽车销量冠军。而随着特斯拉品牌度的上升，特斯拉也一度超越比亚迪，成为全球新能源汽车冠军，同时也是电动汽车冠军。

而特斯拉就像是早先的苹果，尽管车型不多，却几乎每辆都很能“打”。从Roaster到Model S，再到鸥翼门的Model X，再到如今已在上海国产的Model3，以及未来将要出现的Model Y。

所有人的目光，齐刷刷看向特斯拉的品牌（由高向低降维打击）、加速性能（百公里加速性能超赞）、技术先进性（核心技术自研开发）等。尽管是电动汽车的一哥，但是特斯拉真的好吗？

最为诟病的莫过于内饰、工艺制造。随手拍了两张图片，尾灯和厢灯的断差之大，甚至国内鲜有车型能超越。内饰做工也极为粗糙，甚至曾经有人爆料特斯拉为了赶工，用胶带粘连线束。

尽管如此，也无法阻挡购车者们的热情。。。

谢谢邀请，哪吒01作为一台新能源代步车几乎没有前景，这台车续航能力一般、电池质保没有卖点、颜值和哪吒的造型差不多另类，终端消费市场是很难有所建树了，否则能在共享汽车领域获得一定订单可能是生存的筹码。

哪吒01预售价6-7.5万，车身尺寸3872*1648*1571、轴距2370mm，A0级小型五门四座SUV，实用性一般颜值貌似更一般。

动力搭载前置55kw永磁同步电机，最大扭矩175牛米，代步足够但谈不到驾驶乐趣；电池组容量有35.5、36.21kwh两个版本，但续航能力均为301公里，区别只是电池供应商，低容量版为知名度很高的宁德时代、高容量版为国内排不到前十名的捷威动力。

安全配置仅有ABS EBD 前排两枚气囊，其他配置没有天窗、有10.1英寸没有GPS模块的中控屏，全系卤素大灯、自动空调，这种配置水平也是标准的入门级。

这样一台代步车既没有足够长的续航、电池也只是按照8年/12万公里质保，且颜值一般在入门级并不是合理的选择。

追求另类个性可以考虑两座众泰E200 Pro，或者同样五门四座的长城欧拉R1，对颜值要求不高预定提供电池终身质保的比亚迪元EV貌似是最省钱的选择，面对这些竞品车型哪吒丝毫没有战斗力。