易咖新能源汽车x5，补贴后售价10.98-11.98万元，汉腾X5 EV值得选吗

汉腾X5新能源汽车在今年广州车展上正式亮相，这款车补贴后起售价是10.98万元，看起来还是挺有吸引力的，我们一起来了解一下易咖新能源汽车x5。

汉腾X5新能源车型延续了燃油车的造型，在局部进行了小幅度的改变，整体辨识度还是挺高的。中网的部分采用了点缀式的设计理念，中间是汉腾的LOGO，在它的正下方就是快充的接口，这点很多新能源车型都是如此。整体外观造型还是比较不错的，看起来挺好看的。

内饰部分做工水平还是挺赞的，整体层次感还不错。档位和燃油车相比还是有变化的，新能源车型采用的是旋转式换挡，这点也是新能源车型常用的设计。汉腾X5新能源车型配备了全液晶仪表盘，中控部分采用的是悬浮式8英寸大屏，空调出风处的实体按键还是比较实用的。

这款新能源车型的尺寸是4501/1820/1648mm，轴距是2600mm。整体乘坐空间还是可以的，后备箱储物的容积是475L，要想拓展储物空间的话可以把后排放倒，它后排可以4/6放倒。

既然是新能源汽车，那最关心的就是续航能力了。汉腾X5这款新能源汽车采用的是三元锂电池和永磁同步电机的组合，最大95千瓦，也就是129马力，扭矩是260牛米。续航能力的话说实话不太乐观，续航里程是252km。

汉腾X5EV支持快充慢充两种充电方式，慢充的话是14个小时，快冲的话是0.5小时可以达到80%的电量。这款车最致命的伤就是续航能力了，从现在的大方向上看300KM就是个分水岭，很多车企都是最少要超过这个底线，只有这样才能有立足之地，才有竞争力。

汉腾X5这款新能源车型只适合短途行驶，毕竟续航能力有限，这点也是硬伤。要说亮点的话，这款车配置方面还是可以的。汉腾这次想要在新能源车型中有好的销量恐怕有点难，在级别车型中它是不占据优势的，可以看出来汉腾以后要走的路还是挺长的。

宝马X5 PHEV是否值得购买在于自己是否真的喜欢，实事求是的说选车到这个级别不存在值或不值，而是看心情。

以性能而言比X5 P强的车型不要太多，二十三万已经可以满足，但品牌形象和其他方面的差距就很大了，所以还是要看选择这台车到底是追求什么。

简单看一看这台车的参数和技术特点：

宝马X5 PHEV指导价89.99万，车身尺寸4909*1938*1772、轴距2933mm，定位中大型SUV。悬架是可调的空气悬架，四驱系统保留了原始的机械全时四驱，在分动箱的基础上以多片式离合器限滑差速器实现前后轮的动力稳定分配，限滑依靠电子辅助制动。

电机的加入并没有体现也没有改变原有的机械布局，动力为搭载2.0T涡轮增压机头，最大功率180kw、峰值扭矩350牛米，级别燃油版的直列六缸有些差距，不过好在有电机的辅助。

X5 P的电机布局在变速箱内部，最大功率83kw、峰值扭矩250牛米，电机恒扭力的特点会明显提升性能，但功率不大对于一台C级车来说提升的也有限。

由于变速箱不是双离合而是普通的AT，结构不是由电机控制某些档位是取代液力变矩器，不仅负责驱动而且要负责发动机和变速箱的动力传递和调节，工况比较复杂结构也比较复杂，这种串联式结构一旦出现问题成本会非常高。

宝马X5在混动技术方面有一套，但这种系统也严重限制了电机功率，性能不差但不够极端。电池组布局在尾部，理论上会影响车辆的操控，但以宝马的底盘调教能力还不至于降低行驶品质。电池组容量仅有9kwh，续航仅有30多公里，属于有胜于无。

宝马X5 P属于特立独行的高端混动SUV，能上绿牌，其他方面和同级产品对比也没有特别的突出，值不值得看心情吧。