中国新能源汽车有限公司，新能源汽车会不会成为专业赛车比赛中的主流

(买车用车中国新能源汽车有限公司，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)

其实我国的新能源赛事已经有了。虽然不是传统赛事的速度与激情，但是不代表电动车没有这个水平，蔚来EP9成为纽北量产电动车圈速榜首即可看出，电动车的赛事还是有前途的，最起码电动车的性能化是可以做到的。

2018中国新能源汽车大赛(以下简称“CEVC大赛”)在F1中国站的举办地——上海国际赛车场正式举行。

客观、中立、第三方的专业赛事

2018中国新能源汽车大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和国家体育总局共同推出的国家级新能源汽车赛事，大赛以打造最顶级的新能源国家级赛事为目标，旨在为国内各新能源汽车品牌的量产车型打造了一个“独立、公正、第三方”的展示平台，并将新能源汽车的真实性能展示在公众面前。

在专业性方面，CEVC大赛以中汽中心为背书，通过严谨、公开、透明的比赛规则和比赛环境，打造参与覆盖面广、参与级别高、技术专业性强、影响力广的新能源汽车赛事平台。比赛成绩将对消费者购买、使用新能源汽车具有指导意义和促进作用，并进一步反哺新能源汽车厂商推进产品研发与升级。

8个组别 14项比拼

本次CEVC大赛总共吸引了来自14个国内新能源汽车企业的20余款主流车型，基本涵盖国内目前所有主流的新能源车型，其中包括北汽新能源EU5、WEY P8、荣威Ei5、蔚来ES8、长安新能源逸动EV 460、比亚迪全新一代唐DM、东南DX3 EV400、奇瑞新能源3Xe、奇瑞新能源艾瑞泽5e、奇瑞新能源eQ1、江淮iEV6E、江淮iEVA50、腾势500等。

根据参赛车辆车身尺寸和动力构成的不同，CEVC大赛共分为小型纯电动车组、小型纯电动SUV组、紧凑型纯电动轿车组、紧凑型(增强续航)纯电动轿车组、紧凑型纯电动SUV组、中型纯电动跨界车组、豪华插电式混合动力SUV组、插电式混合动力性能展示SUV组等8个组别。

而在比赛项目设置上，CEVC大赛以车内舒适性场景、日常安全驾驶场景以及整车性能场景三大方向出发，设置了共14个比赛项目。其中车内舒适性场景围绕静谧性，进行40km/h匀速车内噪音和80km/h匀速车内噪音共2项技术竞赛测评。日常安全驾驶场景，围绕动力性(分为两项测评赛：0-400米加速比赛和0-100km/h加速比赛)、制动性(100-0km/h紧急制动比赛)、操纵稳定性(分为两项测评：蛇形绕桩比赛和麋鹿测试)进行三大性能共计5项技术竞赛测评。整车性能场景，则进行比赛车辆的性能综合赛。

有消息称中国2030年起开始禁售燃油车，从那时起就是逐渐淘汰纯燃油车的时候了。随着世界各国对环境保护的重视，以后的混动车型和纯电动车型将是必然。

中国各大车企也已经在电动车领域耕耘多年，加上政府的大力扶持，车企也是做的有声有色。我们最熟悉的比亚迪，其生产的很多车型已经受到了国人的好评，甚至部分车型远销世界其他国家。

目前新能源汽车领域最主要的还是电池技术，买新能源汽车时续航里程也是我们最关注的重点之一。目前的电池技术差不多已经做到极限。续航里程大的车型无非是搭载更大的电池。

2020年3月份时比亚迪给我们带来了一个好消息，其生产的刀片电池问世了，该电池不但具有三元锂电池的高能量密度，还具有优秀的安全性。

而以后的技术发展方向可能是燃料电池的实际应用。目前还在试验阶段的氢燃料电池可能是重点研究的对象。氢燃烧后生成水，对环境完全没有污染。具中国汽车工业协会消息称，张家港氢云新能源研究院有限公司牵头起草的《燃料电池电动汽车车载供氢系统振动试验技术要求》草案编写工作已经完成。这预示着无论是企业还是国家政府，都对氢燃料电池技术看好，这肯定是未来环境友好型电池的关键技术之一，也是目前研究的方向之一。