买车买新能源还是传统车，新能源汽车好还是燃油汽车好

目前来看买车买新能源还是传统车，燃油车还是主流，多数消费者还是对新能源汽车持怀疑态度。

发展趋势来看，推行新能源汽车是国家战略，大势所趋；未来前景看好，只是需要一个过程和时间。

目前新能源汽车的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源汽车产业的发展很快。

对大多数消费来说：非限牌限行因素，不是逼不得已的情况下。家庭第一台车的话，坚决建议购买燃油车。实用、方便，更有保障。

当然了，新能源车的使用成本要低得多，而且售价逐年下调。对于家庭第二台代步车，最好是有地方方便充电比，如给老婆开上下班，或者平时主要在市区开开，那买辆低价位的电动车还是不错的。

对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有逼格和回头率。

从几个方面谈

行驶质感：因为电池铺底的先天结构导致重心非常低，并且相对于传统前置前驱，前置后驱这些需要动脑静想办法才能解决的问题很容易实现均衡的前后配重比。使得一些大厂做电驱动车的底盘质感很不错。甚至要比一般内燃机车型好很多。类似比亚迪和奔驰，长城和宝马这样的合作也会让国产电动车在底盘调校方面受益。

城市用车400以上里程完全足够，限制点在于回家方不方便充电。

同价格区间电动车加速性能具有比较大优势--电机扭矩巨大，不因转速受限。

价格：大家能明显感觉到政府对纯电类车辆的政策扶持，一方面减少有害气体排放应对环境保护要求，另外寄希望于在汽车行业用纯电技术实现弯道超车，更重要的是增加石油战略储备，是国家安全战略的一部分。国产类品牌会有可观的购车补贴以及上牌等优惠政策。

用车成本：这点毋庸置疑，电费相对于油价便宜很多。后期保养费用举例特斯拉一般建议两万公里保养，费用在三千元左右。但是电池性能衰减后的更换才是电动车折价率高的原因。

安全性：仍然只谈大厂，同样因为电动车先天布局原因，相对于传统汽车电动车的车头车尾溃缩区很长，尤其是车头部分，结构安全性在理论上高于传统汽车。并且也易于实现。（参见特斯拉事故案例）

保值率：暂时来看残值率很低。

如果充电条件允许可以尝试，（低端型号不谈）但个人想法是预计五年内不会考虑，毕竟十年以后甚至也许更快电动车会逐渐压倒内燃机。

那时候随着排放标准以及市场环境想玩六缸八缸的机会越来越少了，趁现在还有机会多开开内燃机吧。以后不见得有这么多机会了。