比亚迪电动汽车多少钱，十多万的电动汽车什么好呢，比亚迪海豚靠谱吗

竟然听闻比亚迪海豚，说明口碑是非常不错的，新车采用全新设计理念，车头线条较为圆润，不过车侧线条却相当锋利。前脸继续采用纯电车常用的封闭式格栅设计，搭配全新LOGO。前杠设计不乏层次感，后杠也进行了呼应。除了此前公布的官图，新车还提供另外一种外观样式，前脸造型更为简洁。我想实力就不用我多说了吧比亚迪电动汽车多少钱？预售价格区间为9.68万元-12.48万元，预售期下订还可以获得“海豚领YOUNG计划”送出的包括“2年0息，首付40%起”“至高4,000元置换补贴”在内的多重权益大礼。

3万左右的纯电动【汽车】，只要有的选择哪个品牌都挺好……首先谢谢邀请，实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车，即使是在2019年也够呛；目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右，预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售，但真的低不到3万预算。

不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。

电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步，工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上，长期在城市用车续航反而会高一些；电芯无疑仍会提供终身质保，目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。

能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。

比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。

发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。

配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。

其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。

车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白。

这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。

比亚迪E2可以作为10万级两厢电动汽车的首选项——电芯终身质保给予比亚迪E2高度评价有两个硬核理由。

电芯终身质保-省钱

车辆颜值在线-顺眼

选择电动汽车需要考虑第一大问题不是颜值或配置，而是电芯的质保时长。电动汽车在使用过程中会无法避免的出现容量下降，这点是比亚迪镍钴锰酸锂电池也不例外的；且容量下降只是一方面，电池内阻的逐渐升高也会影响续航里程。内阻过大会在电池组容量低至45%左右时开始影响放电效率，续航里程的下降速度会更快。

对于年均行驶里程在1万公里左右的家用车而言，想要让电池组容量在8年内下降至符合更换标准的概率很低。而大部分电动汽车的质保时长仅仅8年或12~15万公里，那么这些车在车龄超过8年后则需要自费更换电池组里的电芯；费用约为1kwh/1.5K，一组容量在50kwh左右的电池组仅更换电芯就得七八万。届时很多车主不会考虑以高成本更换，但是车辆的实用性与保值率也会低的很夸张。

比亚迪汽车为其所有量产车提供电芯的终身质保，后期不论车龄多久或者车辆的所有人是不是第一人车主，只要是比亚迪的汽车都可以剩下这七八万的费用。电动汽车在使用中能省钱，但没有这项电池质保服务的话，那就得在八年后“一次性补偿”了；比亚迪解决了用户的这一顾虑，所以能作为第一推荐品牌。

比亚迪E2优缺点解析E2的指导价为8.98~14.48万，实际主力版本价格均在12万以下；价格在10万以下的是NEDC测试成绩305公里的短续航版，10.98万起售的是405公里的长续航版，续航里程与同价位竞品基本相当。不过E2采用的是集成三电系统的E平台打造，真实续航里程会比大多数竞品更接近测试值，这是技术的领先优势对车辆实用价值的提升。

E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，常规的五门五座布局适合家用。外观设计采用的是Dragonface的龙颜设计语言，这是比亚迪的全新驾驶式设计语言，特点是运动流畅且视觉效果比较犀利。两厢版的E2在同级竞品中属于高颜值选项，比三厢版的E3漂亮的多。

动力方面E2有70kw和100kw两个版本，均为前置永磁同步电机；12万以下的版本装备小功率电机，不过百公里加速成绩仍能突破11秒。大功率版本正是14.48万的旗舰版，性能更强不过也没有入手的意义，毕竟E2只是台普普通通的电动代步车。综合电池质保政策、颜值、动力与配置，比亚迪E2是可以给出好评的，在10万级的电动汽车中能达到“省钱又省心”的水平。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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