纯电动汽车日产，超酷的纯电动车日产聆风，是否可能国产入华

近日，日产官方公布了一系列关于新一代聆风NISMO概念车官图，新车主要基于现款日产聆风打造，整体造型主要偏向于运动风格，下面，我们就来详细的去一睹这款概念车的风采吧纯电动汽车日产。

外观方面，整体造型凸显运动时尚气息，红色点缀饰条让这款全新概念车十分激进，搭配充满个性的前保险杠，异常动感。另外，两侧雾灯的线条设计较为硬朗，加上全新的红色下扰流板，营造出良好的视觉效果。

尾灯采用的是L型大灯，与后备箱上的亮黑色饰板融为一体，设计团队还专门在此处增加了一些红色元素，使得新车的运动气息更加浓烈。此外，聆风NISMO搭配了18寸的轮胎，并且配有马牌ContiSportContact 5系列轮胎，进一步提升了该车的品质。

内饰方面，整车设计的比较中规中矩，环抱式设计令新车的实用性得到了最大发挥。全新设计的多功能方向盘搭配7寸多媒体液晶显示器，科技感十足；中控区域的仪表盘是最为特别的地方，它只有时速表，而且左侧用液晶显示屏来替代原有的转速表，帮助车辆显示出车况信息；不仅如此，还为用户提供了自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等系列安全科技配置。

座椅方面，新车采用了优质的材质，增加了新车驾乘舒适度，设计师为了能够给内饰增加一些运动气息，巧妙的在座椅以及空调出风口处等部位增加了红色装饰，营造出一种优雅高贵的氛围。

动力方面，新车会搭载一台最大功率为110kW(150PS)的驱动电机，峰值扭矩为320N·m，还配置了40kW·h的锂离子动力电池组，同时新车也重新对该车的电动助力转向程序，以及ABS、ESC、ITC等电控系统进行了重新调校，全面提高了整车的动力性能。

关于新车续航能力，据相关信息显示，在日本JC08循环测试工况下，它的续航里程达到了400km，而在NEDC测试工况下，它的纯电动续航里程则为378km。

小结：作为一款全球知名度很高，畅销的纯电动车型，新一代聆风NISMO的亮相势必会引起一股关注浪潮，相比较现款日产聆风NISMO，确实有着优势之处，尽显运动感的外观造型，具有档次感的内饰装饰以及不俗的动力表现性能，续航能力达400km种种强大优势都让这款新车还没有上市就受到了广泛的好评，总之，等待新车量产上市，会吸引无数车迷的眼光。

在 2019 北美国际汽车展上，日产推出了一款名叫 IMs 的纯电概念轿跑。其采用了 2+1+2 的独特座椅布局，希望能够在高性能运动轿跑的细分市场占据一席之地。

在聆风（LEAF）已经获得大众市场高度认可的情况下，日产希望 IMs 电动概念轿跑能够带来新的突破，并计划到 2022 年时新增 7 款电动车型。

该车配备了全轮驱动电机，并且支持自动驾驶功能。

IMs 配备了支持四轮驱动的前后双电机，在保持前后配重平衡的同时，还有助于降低车身重心，让它在湿滑路面上有更加出色的抓地牵引力。

双电机可产生 438 马力（360-kW）和 590 磅-英尺（880 牛-米）的瞬时扭矩。115 kWh 的电池组，可提供 380 英里（611.5 公里的续航）。

外观上，IMs 很有日产的风格，前照灯拥有倾斜的线条、无格栅前脸亦暗示了电动的特性。先进空气悬架，则能够适应各种驾驶条件，带来舒适、平稳的驾驶体验。

车内照明亦与内饰相辉映，能够营造出独特的氛围。车身平滑且具有未来感，边缘棱角处彰显着空气动力学。22 英寸的大轮毂，更是体现了 IMs 的动感。

由于消除了 B 柱，IMs 开门后提供了较大的空间，以方便任何一排座椅的人员进出。

驾舱的配置，还算是比较标准的，但外观更具未来感。汽车还会改变灯光的颜色，以显示当前处于手动或自动驾驶模式。

有趣的是，方向盘从圆形换成了方形，仪表盘也换成了更加依赖于 LCD 屏幕来显示。横向贯穿的中控屏，还照顾到了副驾位置的使用需求。

这辆车最有趣的地方，莫过于支持变形的“2 + 1 + 2”的座椅布局。如果需要获得最舒适的体验，后排可提供行与政级座驾相媲美的宽阔空间。

尽管日产不大可能推出 IMs 电动概念轿跑，但它的出现，还是让我们对未来汽车领域会发生怎样的改变，产生了浓厚的兴趣。